关于福克斯起步，仅供参考
本贴得益于大眼仔的《详谈福克斯1.8MT离合器和换档的认识和操作 》
% N$ L! ~0 ~% Q; d$ c" r9 lhttp://bbs.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=436582&topicPage=1）8 D4 e: R9 k% b! p3 v6 W e
5 c7 I& D! N: _* n! j福克斯原型车设计是WRC赛车，福克斯离合器的接合点(半联动)设计得比较高、行程比较短，它有利于动力的快速输出，这是赛车需要。
9 x# z/ P# y: S- _5 V) G新手驾驶福克斯起步容易熄火，是由于半联动位置较高，电子油门滞后性双重作用所导致。
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解决福克斯起步容易熄火问题，个人建议如下：8 x6 X2 ~5 ~/ C1 s
一、首先解决心急问题。
6 i# w! M) a% r' X) K' [* w 新手（包括本人）由于曾经出现过起步熄火，所以总会担心这一次又会出现起步熄火。由于心理暗示反而会出现动作紧张，更容易出现起步熄火。9 Q) P! W( q% C3 V. q! ?9 T; Z
对策是：“我的车子我作主”
8 E' }5 `* [; f v1 p$ ~ m “我是新手我怕谁”) A3 R, c2 d8 ~" ^: l* ]% Q
任凭身后喇叭起，我自按需来操作。0 X1 W5 b( S$ F, g
告诉你一件我的糗事，一次在红绿灯口停下来，我排首位。转绿灯，起步，熄火；重新启动发动机，再起步，再熄火；再启动发动机，准备起步，转红灯，停车等下一次绿灯（绿灯时间为三十秒）。6 G }6 C5 \. @: E
期间身后喇叭不断响起，我才不管他们呢。起步熄火不算违反交通规则，响喇叭可是违反交通规则的，要罚款的哦，哈哈哈。8 {; `2 M: O0 ^5 O$ ^% Q- \
网上有三档起步的高手，这里有二次绿灯才起步的“高手”。+ L" d T% Z Y3 N
如果你是新手，想想有人二次绿灯才起步，就不用紧张了。2 }" ]1 v9 Y! ]& c7 P% [
3 h- p1 C3 w" W# N" Y/ }二、具体的起步方法：* Y2 H8 w+ K7 P
虽然起步熄火不算违反交通规则，但影响他人总是不好的，因此要掌握正确起步方法。以下是个人体会，不同情况用不同方法：
% `" q8 r/ C. { 1、平地起步
& p6 v$ C. R# f; U7 ]% o 确保车停在不拉手刹也不会溜后的路面。! m9 y5 t3 r5 k- I! G- U5 j
操作 ：先加油，使转速达1500转以上，稳住油门； （加油）1 b1 g6 E9 q3 P9 _9 l* G2 Q! |
踩尽离合，快放至总行程的三分之一； （快放）" I( v; H& b7 _- }$ W9 D3 `0 K
慢慢放离合，同时感觉车是否向前动； （慢放）) U9 W% {" ]- Z
当车慢慢向前动时，左脚踩住离合保持不动，右脚加些油（停放-加油）
8 [; O+ k+ _5 w$ a! A. R 慢放尽离合（刚好配合油门滞后性），起步成功！ （慢放）
1 U8 y6 E6 Q; Q+ ^5 P 总结：加油--快放--慢放--车动停放-加油--慢放; j$ l) |3 \1 [. D/ s* J8 F
* {! v/ x$ n6 \% C* J: [ 2、小斜坡起步/ x& Z. d3 U$ H5 w8 ^5 m& T1 c/ i
车停不拉手刹，车会慢慢溜后的路面。
+ Y) h% W, V4 C+ B! z 操作 ：右脚踩刹车，用一点力就可，但确保车不会溜后； （刹车）# @3 @* w' N: ` U+ r* W8 O
看转速表，快放离合至总行程三分之一后，慢慢放离合；（快放--慢放）
! ~1 l/ X- \+ @& y, d) a( | 注意：当转速表一出现下降时，左脚踩住离合保持不动；（停放）9 I0 F. S4 ^2 N, d& g5 @# \# X- f. J
抬头看前面，同时右脚加些油； （加油）7 v# h3 }4 z) Q9 K; i2 h( B
左脚慢慢放离合，当车慢慢向前动时，可以使离合保持一下，再慢慢放离合。（慢放）3 f: f$ s ~- E6 O0 D9 [' p
总结：刹车--快放--慢放--表降停放-加油--慢放9 w' n5 w0 R$ h, p
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3、大斜坡起步 d; O, P$ ]; ~- _! F
由于坡度较大，需借助手刹起步。4 J" M* t$ E& X1 e% a: U
操作 ：拉起手刹； （手刹）1 Q8 `! ]% y0 Q% }8 D" p
右脚加些油，使转速达1500转，稳住油门； （加油）
6 z6 V& @; M+ o- N: R2 C, p 快放至总行程的三分之一后，慢慢放离合； （快放--慢放）
$ J, K6 f2 y+ I5 [: A 注意：当转速表一出现下降时，发动机声音会变沉； （停放） % K& u5 g7 T* ^' l, _
左脚踩住离合保持不动，右脚再加些油，抬头看前面； （再加油）
$ O7 ~7 V6 L5 a3 _, t. e: e 左脚再慢放一点离合后保持不动，松手刹，起步成功！ （再慢放--松手刹）
: `( ~' I4 y2 }! p2 u2 f 总结：手刹--加油--快放--慢放--表降停放-再加油--再慢放--松手刹
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起步方法的掌握是：熟能生巧
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三、起步时机的掌握 - u& ^1 _* Q& u3 I) X6 g
起步时机的掌握就是大眼仔所说的：有预见性的驾驶，这里是其中的技巧之一。5 ] S: ~. _5 I% k. X6 |, }! O
不同情况，有不同的参照物，请自巳多总结，要点就是：提前预测！！7 Y( M/ q+ S N2 g! x, i7 d
" u& W! I, q+ p& g% s" Q. w- @ 1、红绿灯口排首位起步时机：! o8 v4 ^4 I& t7 u
注意垂直方向的交通指示灯，当垂直方向的交通指示灯变成橙色时，就可作起步准备了，2 G0 r; E: ?% ^: ^& A0 s! _7 R, N
如果看不到垂直方向的交通指示灯，可留意行人道的交通指示灯，以此作参照物。
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* s/ L4 U- e" z- b! x1 T 2、双车道在其他车后面的起步时机：- W" N7 P6 p: T! a
透过前车的玻璃，看再前面的车，当再前面的车起动时，就可作起步准备了，) z6 e! o7 R+ [4 O' N
借助其他方法，能判断再前面的车的状态，我曾试过利用车的影子作参照物，$ h, l( B, H8 B4 w: Y: {
如果实在没有方法找到参照物，就只好等到你前面的车的刹车灯亮起时，你就要注意作起步准备了。/ K3 E, S. u8 Y/ ]$ z
7 B) W9 |, F3 H* S 3、四车道在其他车后面的起步时机：' z# m4 a$ b8 C* _0 Y1 |
首先可用双车道在其他车后面的起步时机，
. [8 \- k2 z8 \3 ^( y 看旁边车道的同排车的前一辆车，如果它起步，你就可作起步准备了，. @/ |- K$ B* i$ q% }
( K) c4 `1 [. P关于起步时机的掌握，我只是抛砖引玉，希望大家不断总结。
; M: P1 j$ u. _% z5 C总之要点就是：提前预测。 " F+ D8 E2 q& v* K$ V; a' L9 g- V
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新年之际，祝各位福友，在安全驾驶之余，尽情享受驾驶乐趣。
