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[原创] 影响油耗TOP10

龙卷风

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1^# 大中小发表于 2007-1-29 09:20 只看该作者

影响油耗TOP10

说明：个人经验总结，不足之处请指教，对新手可能有点用。# M1 c0 T4 x' R2 |- @  B% r

一、影响油耗TOP104 B1 m$ ]+ c. {- O9 z
  Y' t. h  ?- V7 j. z4 m$ L+ Q
No10—电器使用
音响、灯光、点烟器、除霜、座椅加热等电器的使用都是需要消耗电能，增加车辆的负荷，自然会有所增加油耗。* a! `' |4 N) v- z
No 9—换挡时机, |; {, X+ ~1 Z* ]- w% }
   手动档车过迟换挡造成发动机持续高速运转，自然增加油耗；过早换挡则会造成动力不足，产生拖档敲缸，使发动机机件负荷过大。如果长时间用低档高速行驶，对油耗的影响将更厉害。
   自动档车急加油门会延迟换挡时机，获得充分动力。但同样因发动机持续高速运转，增加油耗。如果高速行驶时O/D开关处于开启状态，和手动档低档高速行驶结果一样。8 R& t5 T% P  c, j+ U& c
No 8—车辆改装5 f1 j* y- A- T% E* _7 O4 G5 {" D
   外观的一些改装会改变原车的流线设计，增加风阻系数和车重，增加油耗。外观事故后没有及时修复同样会增加风阻系数。当然还有天窗的使用。
   电器系统的改装会增加耗电量。
No 7—车辆载重$ N+ d+ M6 a1 M7 p- R$ q: W
   车辆载重量增加油耗自然随之增加，你很难改变坐车人的数量，但你可以改变车上不必要物品的存在。实验数据显示：增加10Kg物品行驶1000Km将增加油耗400ml。
No 6—怠速时间8 H: q* t, E! N' f; R5 @2 f( D1 \
   冷车启动长时间怠速、等人发动机不熄火、长时间堵车不熄火。这些时间内，你的车辆行驶里程的增加是零。* ~5 f* T) g5 B1 j
No 5—空调使用
   空调对油耗的影响，我想每个人都有切身体会，10%应该是下线了。你不会汗流浃背的去省油，但你可以用以下方法省那么一点：
   ★暴晒后的车辆先将全部车窗打开，开启空调并用最大风量让热空气散发，如果能行
      驶一两分钟再关更好。; ?% T, ^/ a. v! N  p# h
   ★不要将温度调的很低，那样压缩机就只能一直在工作。当然那样对你的身体也没什6 G* Z5 H' u$ p0 I- f: c+ `9 s) \  ~
      么好处。
   ★不是风量越大制冷效果越好。
   ★外界空气温度质量适应的时候，只开风不开空调，加上外循环，也很舒服的。
   ★中高速（80 Km/h以上）行驶时，用打开车窗流通空气的方法，因风阻加大所产生的
      油耗，一点不比用空调的耗油省。9 b6 N$ g# Q* \" m- Q
No 4—行驶车速5 F) [/ I, n6 X  D+ A, y9 x
   每种车型都有推荐的经济车速，轿车大体在70—100Km/h间（长安福特的车型为90Km/h）。过高的车速因风阻的大幅度增加，油耗也随之飙升。当然，一直在市区中的走走停停，不停的加油换挡刹车，油耗自然不低。6 @6 ]' y' f# n; y- S
No 3—轮胎使用8 Z6 r7 e" F1 y5 }
   轮胎的使用不仅涉及安全性、舒适性，对经济性的影响也至关重要。
   ★轮胎气压：每种车型推荐的标准胎压，是根据综合测试后平衡各种因素制订出来的。
      胎压过低油耗的增加则不可避免。较高的胎压虽然会降低一点油耗，但会造车车辆跳
      动厉害，还容易爆胎危及安全。胎压还和载重量有直接的关联，短途行驶无需过于关
      注，但长途行驶及时调整胎压就显得尤为重要。; _" t9 ]2 p9 T7 l
   ★轮胎型号：轮胎型号影响车辆的安全性（转向、制动、操纵），抓地力、排水性等指
      标不容忽视。用宽胎因接地面积增加阻力随之增加，油耗自然上升。一部车用不同品
      牌、型号的轮胎影响的就不仅是油耗，还有方向和制动的稳定性。进口轮胎不一定适
   合中国的道路。+ q. f; F9 Z- R! X5 }8 r' o7 `
   ★轮胎养护：及时清理小石子等异物；关注磨损情况；定期换位；定期四轮定位；换胎
      最好4条或2条一起更换；新胎一定要换到前轮使用。# L' ~8 ]- y+ s0 @
No 2—行驶技巧
   粗暴起步、急加速、频繁刹车、频繁变道、反复启动等都是耗油元凶。平稳驾驶、有预见性的判断路况和交通状况，提前做好准备，都能极大改善耗油情况。
No 1—车辆养护
   车如人，一样需要你的呵护，车辆养护不仅仅是为了省油，更主要的是保护车辆的性能，延迟使用寿命。车辆的养护，从第一天的磨合开始。2 p8 F) J/ M: k8 m$ i8 T$ s3 G
   ★严格按照磨合期的操作要求用车，准时进行首次保养。车辆的磨合不仅仅是引擎的磨5 t/ \1 M6 q9 W. g- K( }" K
   合，所有运动件都在磨合的范围内的。不良的磨合会导致引擎、变速箱、刹车系统等. ]+ V8 T8 s) o0 X$ @% a7 k
   性能受损，无法达到最佳的工作状态，油耗自然受影响。
   ★严格定期换油保养，过脏的机油不仅润滑作用下降，增加机件的磨损，还会因阻力增7 s! `9 C- i4 q$ V
      加，导致油耗增加。如果能清洗润滑油路，效果自然更佳。$ a, y1 [# C- d7 D1 q
   ★冷却系统温度的过高和过低都会增加油耗，水垢影响散热，使用并定期更换防冻液，* g7 {* Q$ }( O# O# p; P
      定期清洁冷却系统水垢，系统工作状况良好，自然可以省油。* U- j/ j! E) y( c" R" Z0 C
   ★刹车、传动系统的保养，润滑轴承，调整刹车组件的工作状态，降低额外阻力消耗，
   油耗又能省那么一点了。当然，安全性看不见却是最重要的。
   ★汽油的充分燃烧才会省油，影响充分燃烧的因素也是影响油耗的因素。油、气、电就
      是三要素。
   ☆油：汽油中胶质、水分都会渐渐的降低油路的性能。定期清洗油箱、节气门、喷油 ; T6 o' g' E6 q  a1 |
            嘴可以有效的去除粘附在油路上的胶质、杂质。使用燃油添加剂更是从源头开4 p4 r/ {( @  G. h
            始保护油路。品质好的汽油，不仅会省油，还会很好的保护机件。' r% y  G: x5 m
   ☆气：定期清洁或更换空气滤清器，保障畅通洁净空气的提供。
   ☆电：足够的点火能量，是充分燃烧的关键因素。火花塞老化后点火间隙变大，点火  m+ w, n" ]8 a
            能量不足，燃烧自然不充分。发电机皮带老化导致发电不足，电瓶老化影响启
            动电力的提供，都会影响到点火能量的提供。- G' `. ~! Z6 }# u" M
   ☆积炭：汽油中胶质杂质多、空气中灰尘多、点火能量不足燃烧不完全都会导致积炭
            的形成。冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障基本都是4 h, I3 I; g7 p/ O! d2 ]7 p3 G
            因积炭引起（冷启动时汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得
            启动困难,直到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油
            又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混& a& ]! G4 q* ]
            和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动）。积炭堆积的部位有燃烧室、活塞环2 W& K" V# Q9 y! f: h: n
            槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位。使用除碳剂清除积炭，效果佳、免) N5 C0 a! n2 I/ ^; S
            拆卸，省时省钱省事。( `) S: z; ~5 D5 s7 U4 r$ B1 h
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二、你无法改变的油耗因素（买车前看看）
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1 —— 引擎排量
   大排量的车油耗自然要大，但排量只是影响油耗的因素之一，所以油耗并不和排量成正比。3 H+ M5 J5 k6 l& @  G' }, ^
2 —— 引擎技术7 o. C: T2 N2 T% Y% n/ u+ l. ~
   不同年代设计的发动机，因技术的发展，新开发的、技术先进的、铝合金材料的轻质发动机一般油耗要低。+ ]% ~/ i0 X& P- N( V
3 —— 车辆自重; m- A3 z6 n" B" n4 f3 {# N! z
   自重大的车辆油耗相对会高些，但安全性和稳定性也更好，这也就是为什么日系车比较省油的原因之一。
4 —— 车型风阻系数% l% L  K9 e9 N1 @8 s
   流线型风阻系数小的车、底盘平整的车油耗相对更低。
5 —— 变速箱类型
   同车型手动档肯定比自动档省油。手动档是通过机械传动，自动档则是液力传动，能量损失相对更多。

三、省油误区
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1 —— 空档滑行
   化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不会，因为电喷车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，只有当发动机转速降至2000转时才恢复供油，而且这时供应的也只是等同于甚至低于怠速时的油耗量，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
2 —— 二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。, s2 b6 v1 K# t3 s5 @
3 —— 超车加档
   新手认为高档位速度较快，所以在超车途中上升一档。事实上高档位扭力更小，无法提供足够的动力，加速度反而下降。所以正确超车应该是必要时降一档。自动波只须将油门踩到底，电脑识别是需要增加动力，便会自动降低一档，以提供足够的扭力。& k6 |5 e4 n3 K  G. {
4 —— 低速行驶
   引擎转速越低，耗油并不会越低。只有在经济转速范围内才是最省油的。) f1 i7 `# ?% G0 z) F0 s! F$ w
5 —— 过早升档
   提早升档让发动机转速降下来，不仅会因电脑判断是动力不足而增加喷油，增加油耗，发动机还易发生爆震，冲击连杆机构，造成早期磨损。