汽车保养手册
9.维修站检测项目
- D( P% q7 e! ?# c7 ]9 B+ y 1.试车检查发动机整体工作情况。
; X/ ]( ~; Z! y 2.试车检查底盘、车身是否异响。
) a5 J& `6 K2 a6 ~& C3 X) X# q 3.试车检查转向系统工作情况。 ( V' C8 x/ g- H8 H/ U
4.试车检查离合器工作情况。
) k1 Z2 R, [* [4 a7 B; ?0 c 5.试车检查脚刹车和手刹车工作情况。
+ k& z) E) G$ i9 H6 e 6.检查点火正时、怠速和尾气CO含量，不合格调整。
! `- S( a/ r2 B3 i0 H 7.检查冷却液液面及冷却液防冻能力。 9 C: i& Q5 `- U
8.检查正时皮带、空调皮带和发电机皮带张紧度。
4 S3 w3 q' y- a2 s! d7 } 9.检查空调系是否渗漏。
8 E% p/ `: z! z- v7 S* x& {; r2 D$ ~' c 10.检查蓄电池电解液液面高度。
) B) X5 T( G {5 L9 H: t 11.检查蓄电池接线柱。
5 s. S5 J0 x% `) } 12.检查润滑系、冷却系及燃油系是否泄漏。
1 c; V1 M0 F1 c4 y. K8 T 13.检查火花塞。
# e! C* ], N! c% C, N3 j 14.检查正时皮带、空调皮带和发电机皮带是否损坏。 8 }# Z e3 t8 P4 I6 N, w
15.检查制动液液面高度。 . G: F0 w2 T* _! x# H
16.检查风窗清洗液液面高度。
* I) y# C2 e1 N9 P+ C Y 17.检查自动变速器润滑油油位（ATF）。
( T3 p3 `7 H6 d9 q, k/ ~# j, r 18.检查排气系统是否泄漏获损坏。
2 x( D, W( a0 r 19.检查变速器是否泄漏。
/ z$ Z2 |' @% @5 h. k7 m 20.检查内外球笼防尘套是否损坏。
, w# G3 O" J' t u) Y6 X' W 21.检查转向横拉杆球头间隙及其防尘套是否损坏。 * O* l: ~$ {( k
22.检查下球头节是否松动。
- C4 c/ ~( C6 o. O. a4 o" l 23.检查三角架是否松动或变形。
1 o% p% k, }5 h( a$ K+ G 24.检查前后减震器是否漏油，缓冲块是否损坏。 4 h! C) |; A$ i. H5 }
25.检查轮胎压力是否符合规定。 ; a' ~8 G( L* }; G
26.检查轮胎花纹深度和磨损情况。
6 S" a V. j2 C' B2 q! E# o, Y 27.检查车门把手是否开启费力，润滑门锁。
+ C4 J* ^5 C8 J8 d 28.检查安全带是否完好无损。
* [6 D( ~- w/ ~8 B* _8 {3 b 29.检查喇叭、照明灯工作情况。 ( T( W2 A D4 i& Z7 h
30.检查风窗刮水器、洗涤器工作情况。
) K! w6 L- x1 p4 a0 R' z 31.检查前大灯光束，和刹车灯、雾灯和转向灯是否正常工作。
' u& o" v) L" {! A# C! H 32.利用V.A.G1551诊断电子燃油喷射、自动变速器、自动空调和ABS系统
) B- ~! S6 \& M3 C! S10.平时养车的方方面面 , ]* V; x9 L& `% t. h X
1.停车时的养护" ?: o: m9 N; n7 m; e; U! ~( _
A.首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。$ d8 I: z1 Q+ O, s; c3 o: n7 j& [6 T
B.车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？”这里就是强扭的转向完蛋的快！. g" _0 h( h% f. u
C.夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调+强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗？电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400，还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆。1 L2 A: D+ M9 n5 h! Q
D.俺家楼下有辆新别克，估计是公车，因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫，从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在，夏天)，一脸的不屑，人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走，牛的一塌糊涂。别说别克，就是宝马、奔驰要总这样，尤其冬天这样，那车寿命不会长，至少大修的早，总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车，除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的，否则修车的，制造商，卖车的都怎么活？私车就不一样，听俺一句，无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦，那是你的爱车，第一情人(无论男女而言)，那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的。+ B% N8 F3 ]. a! _! m
为什么要热车，大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件，让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低。当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态，开动起来就会是最小磨损状态。
* a6 R+ m9 a' G7 [" V E.还有见到有些司机(俺家楼下的一红JD司机)有些奇怪习惯，早上也热一下车，但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门，山响，可能希望尽快让车热起来，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了，他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外，能有何用？不知他怎么想的，也没好意思请教学学。8 Q$ d" K+ M; J8 G3 ^: v
F.隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光，尤其国产三大破车常在路上见到后刹车灯瞎一个。当瞎两个时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。还有一些小面和夏利的灯电线容易串线，明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一。
2 Z* K9 z# r r4 x6 E. ]; z/ c G.每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事(俺就爆过多回，现买新胎换上)，换胎一定要上紧，记得有一回在北京北三环上看到一夏利超车过我后，看它后轮一扭一扭的跑，感觉是没上好，想好心追上告诉他们，却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢下来，开过去发现瞎利车停在路中，车上的司机边笑边跑在追赶跑出去的轮胎，足足追出去10-20米远才追上。过往车辆司机们都高兴不已。
: L. g7 p6 x* c, ~: @7 }# q H.查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容，一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次换机油时加一瓶，连加二次后，每隔一次换油加一瓶。
! e3 H$ `+ U9 S I.日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。' v- s& M J, S ], @$ i5 ?
J.每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，最好用离合绷住车慢慢下。+ G- d& N! T" i
另外，有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。9 E. h# h; d2 F8 ^2 g. q5 h
5 f1 p- e# _7 N! {, k, \- S
2.行车中的保养9 [( ?; q: A2 ~/ P
A.最常见的是新手上路后，没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点，就已算老手，自我感觉可能特好的，但在踩，松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯，否则人家一副离合器片用一辈子，你可能也就三至五年，换它可能要算中修了，得四位数吧？; G' d5 m6 n! t7 c
B.俺单位有一同事新买的富糠1.6AL，高兴的要命。不久来说去修车了，俺忙问为什么？答曰富糠的发动机启动后声音很轻，居然在车内不知车在着着火，也不看转速表[新手]，想起要走时又点火，几次就把个启动电机给烧了，好在保修期内，厂家也没计较就给换了一个，他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题，其实心里特明白怎么回事。教训是看转速表！再点火。- F" u2 b* n9 d, a4 b+ p" t. m1 d
C.俺单位的司机开公车[切诺鸡]，特爱玩跑车状，被人称之为一档火[二三档就臭了]，挂上一档猛给油踩到底[估计得5000-6000转]，老切鸡车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声，车噌就蹿出去比普桑提速都快，别的老司机劝之不听，几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约1年时间，把个活塞顶部生给烧个大窟窿，维修费9000！要不是给老板马屁拍的好，必被抄油鱼呀，但也从此后不得老板信任了。
4 G; Z E z# P) O3 \ 通常开自己的车可得猛车肉开[2C的老普语]，一档也就起步，二档到20-30km/h，三档最多50-60[一般也就40]，四档最多70-80[一般60]换档！转速控制在1500-2500之间换档[以俺老标为例，其他大同小异]，目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损，但不是没有了驾车提速的乐趣，提速到2500转速左右时，车就很有劲很快了，加上换档熟练动作快，路口提速时也能跑第一哪。
J/ `8 {: e M S% E 坐FK出租时常听司机们抱怨：FK维修站误导FK车用户，非让他们3000转再换档，造成发动机巨响，巨耗油，号称FK的大扭矩在3000以上为最大[想掩盖FK提速慢的毛病]，难道说有6000转产生最大转矩的车要开到6000转才换档不成？那可费车费油死了！6 _! d0 o# m' M% w
尽管象FK，JD和桑拿2000说是可以开到160-180km/h，但是为了你的爱车小老婆的身体健康，长寿，劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行，总开160[估计转速也要到4000以上]，就跟人总用百米速度跑长跑一样，要英年早逝的[说白了就是完蛋的早！* S/ B2 U, Q: [4 M9 S
D.当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
7 L A# L+ P0 M. S' J E.还有挂档的动作，尽管不会损坏什么，但看着很多新手生怕挂不上档，[驾校挨骂恐惧后遗症]，使足了劲推拉那档把，看的俺心这痛，生怕把个档把给推弯了，揪下来。
/ O6 }' n7 v- z$ Y: }1 d/ H F.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总把双手端着，或单手扶方向上侧，身体自然前倾，长了就累。
; k: T' B% \$ w- U: b 俺总结也是俺先用的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放松就扶着手刹[也可做应急]，头枕要合适，头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一下。俺从早8点出发，从太原-晋祠-娘子关-西柏坡-石家庄-北京[第二天凌晨1点]，足有500公里以上，回家后一点没觉得累，很无所谓的感觉。$ Y7 k- X% E2 \9 U4 I% q
G.行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车，双蹦灯按下，立刻熄火。如果再强行开着想找地方再停，就晚了。要呲了缸垫[MM们不知什么叫缸垫，就是发动机密封气缸的垫]，修起来就要分解发动机，那就是大修了。好车没个5-6位数，差车没个4-5位数的腰包修不下来，那时就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了，是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交，干脆马路边，树根儿下，墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了。
