U:福克斯左前方异响, y4 Q, X$ C8 m( M
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故障概述——福克斯左前方异响1 y9 q2 {; w4 U. l' @
车型——FKS1.8AT
9 E! \/ r0 q' A0 H行驶里程——6800; Y* i6 u4 L6 ~+ Z7 }! L  r( _& X& u$ B0 [
故障描述——我的FKS1.8AT,现在行驶公里6800了.我记的一两千公里时,车速提到100后发现左前方出现异响(关闭音响,仔细听)，过140就又不响了,就是像 “嗒嗒”的声音，频率就像发报机发报是的频率一样(像卡友木头唱歌说的那样)，比较有节奏.开始没在意,但时候长了也怪烦的,就去4S做了检查
! f2 n( V: \" ^" U; Z: d4 B6 B  \故障解决情况——第一次说是发动机护板上有小石子,行驶时震动引起的,就清理石子了事(当然还得感谢4S的维修人员,不厌其烦的检查,找原因.)结果,嘿嘿,变成一行驶80以上就响了,晕。第二次维修,遇到一个有经验的维修人员,估计以前遇到过同样的问题,就把左前轮的防尘隔音垫给拆了,以后我没在场,但事后问维修人员,他说是因为防尘隔音垫后面有一些线路,由于固定的原因,当车行驶到一定速度时,会引起振动,产生异响加固一下就行了.

V:曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火的现象及解决。
3 \1 j, }. V3 R& G* X5 A" d解决方案:目前无.不懂.星空?

W:福克斯的汽油泵存在问题
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2 y# k0 ]0 j+ e! v4 Q# o7 X; [' z$ C车型——1.8MT; M7 u9 N/ m/ A2 a1 X
里程——3500
+ \( O* \8 t1 l2 u; f故障概述——福克斯的汽油泵存在问题
# n! v' A1 B: L1 b3 B3 L故障描述——直接现象就是会导致油表不准，起伏较大。现象具体描述如下：当你加满一箱油，，注意是满满的一箱，你才跑了几十公里油表突然下了一个格，而你的平均油耗才7-8个；又或是，你才加了满满一箱油，就马上回家了，放了一晚第二天早上一启动发现油少了一格。相信不少DX有这个问题吧。不要苦恼了。就是你的油泵出了问题。至少在唐山的佳浩4S已经是个普遍问题了。他们已向厂家反映了，正在等待回复。我从唐山到玉田走高速单程66公里，出唐山加了一满箱油，高速速度压在90-120平均油耗6.8L，可到家又下了一格。这55L的油表分4格，每格是13.45L，电脑计算再怎麽不准，也不能差一倍吧！0 m) m# {5 q4 P7 ?3 p# `, }+ b3 O
故障解决情况——更换新的汽油泵。

引用:

原帖由 文松K2798 于 2006-9-13 00:22 发表
% \$ l/ z7 g8 W, }V:曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火的现象及解决。+ r0 p4 A' v; Y) u" P
解决方案:目前无.不懂.星空?

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X:介个问题详情版来了
  L+ r0 f; e* u5 j# H! C* e$ h9 r曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火! u  i2 I0 S. N

' h& }) H- w+ c1 i6 e/ O' y2 v车型——?
9 ^) B7 Q: x. G2 E( ?9 ]. _% N9 w里程——?4 e/ n: y- ?1 p( k4 Q4 ^: ?, q; @
故障概述——点火不正常、加减速时熄火. d- e% |$ z2 Z. Q7 Y
故障描述——点火不正常、加速、踩刹车减速时熄火
& A' Z: W( d3 V- I8 s9 a  X故障解决情况——熄火问题解决了！！下午去4S路上一路熄火过去，最终解决了这个问题。根据万国修复过程、自己现场看到情况，具体如下：一路曲轴传感器线路（2根，一红白、一红棕色）断了一根为红白的，确切讲是“似断非断"。因此线路管曲轴转过规定周数后向电脑发出点火信号，所以当车子减速或急加速时发动机在机舱里会有抖动从而拉开那根断线，就熄火了，但是因为车速较快带动发动机又重新点火，这也解释了我的转速表为什么时不时会归零车子却会照常行驶的原因。
- f( e0 C5 A6 r* a" C      事后回想应该是前两天一次急刹车（ABS都动作了）把它搞坏的，按万国的说法：CAF装配时此线富余量没留足。BS一下CAF。所以，如有TX在加速、踩刹车减速时熄火的，应该注意一下这方面的原因。
. C: T- d: Y: u5 s      这故障出的真有点荒唐

Y:2000转加油无力
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车型——？! A% l2 t+ U' w: T( D- o  F# {
里程——2600公里
# z1 ^# U. w+ T! v7 Q  y- e* z故障概述——福克斯2000转加油无力，偶有顿错) z9 b) T5 l7 h: q; m
故障描述——试车！到了一条比较宽阔和少人的道路，叫师傅按照我说的情况来开，在1800转的时候开始加油，明显的感觉到顿错，加油好像加不了，还要停了一下再往前走。5 H  R, I5 {1 m2 _) k  P' P
故障解决情况——回到车间，我立马要求换他们的技术主管来。主管过来，试了一下加油之后，说换燃油泵；换了之后还是不行；然后又拆了喷油嘴、火花塞来看，最后把油箱里面的剩油全部倒出来，什么都检查了，还是不行。      5 V8 K8 a8 K/ o( f. O
       第二天早上一早过去，还是没有找到问题，不过就是说我加的油很差，油箱底很多杂质，油滤也很脏了，喷油嘴也很多胶质的东西。到了11点多的时候，技术主管说，拆了进气管，看看气缸内部怎么样，然后清洗积炭。拆了进气管，一看气缸，果然很脏了，黑黑的东西很多，马上开始清理积炭。搞了2个多小时，终于都清理好了，节气们也清理了。试车，加油，ok，再也没有感觉到顿错。主管说，他开始看到车只是跑了2600公里，绝对没有想到有那么严重的积炭，判定我前两次加的油太多杂质了。
9 U5 I/ I& w# y% e4 s      总结：有可能我是上一次加油的时候，刚好加油站的油罐刚好加了油进去，把灌底的哪些油渣都搞起来了，加到了我的小福里面，造成了严重的积炭，导致加油没反应，燃烧不充分，也导致了油耗的增高。个人感觉，小福对燃油的要求确实很高，稍微质量有点差的油都会导致小福出问题，但就整个中国的燃油质量来说，似乎大部分都不怎么样，标号是一回事，但是那么多的油渣和杂质就怎么也说不过去了！也提醒各位福友，定期要清洗节气们和气缸的积炭，否则会伤害小福的！

Z:轻微爆震2 t8 a# Q" ^% ^2 ]: k+ s8 i. i& k

2 U8 W1 [/ A7 v+ `3 _! {5 m. u故障概述——轻微爆震
  {) D) _6 S5 x车型——1.8AMT+ @& k- m3 [; W
行驶里程——16000KM
3 G. ^" q. o" L! S1 F5 K( e油品——93、97
. }5 `5 J6 ]' h, B; v  Y( b驾驶风格——换档转数1800转$ A/ b2 W" p- E( @) c
故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了 爆震没没鸟5 k7 b5 Q+ s3 v
故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。

强帖!!!!

恭喜,此回复帖随机获得 75 金币; S! t# c9 E; ~+ m% i
好好的学习了一下

故障概述:开启空调情况下,仪表显示屏和车内指示灯出现闪烁现象
! J& _( d1 F- s  ]7 F1 D) d车型——1.8AMT) A3 j6 ^2 y7 K  c6 U
里程——5800KM
" h7 o) b! P2 P& H% q" ]故障解决情况:各位有类似情况和解决方案跟贴!星空~~

你小子够专业！顶一下
9 y0 y% h+ t( Z2 h$ H+ ?故障概述——没开空调行使中空调出风口有热气或冷气
2 Q6 M1 t$ u/ O车型——1.8AT$ ~1 J7 `" Q2 A% q1 B
行驶里程——15000# v& y& \; C) o/ I0 D0 l  v
油品——93
2 u5 z4 J9 J0 M) }' E. A# Q/ v驾驶风格——有时温柔有时暴躁
' O! ]2 C$ v: u& N+ ^3 f故障描述——不开空调行使时，当车速达到30，空调按钮指向蓝色就出冷气，指向红色就出热气。3 \6 U7 w1 N0 e" t9 r
故障解决情况——干脆直接开空调