福克斯暖水箱存在设计缺陷：福克斯全系列车型冬天制热的暖水箱没有设置暖水阀门所以发动机一转动热水就循环到暖水箱了（不管你有没有开暖气开关都一样），连接的水管和暖水箱都没有采取任何隔热保温措施，车子开动半小时后热量源源不断地散发到驾驶室来。暖水箱安装在波箱前方和CD机的下方之间。请各位福克斯车主在行驶半小时后摸一摸副驾驶座左脚踏板左侧边上的塑料内饰板会不会发热。现在4S店和厂家已经承认这个缺陷，但是凭我一个人去反映这个问题力量不够，无法引起他们的足够重视！知道这个缺陷的危害吗？在高速公路上连续行驶3个小时足够把你热出汗来，而且塑料内饰板能经得起这样常年累月80-100度的烘烤吗？夏天马上就到这个缺陷不但增加我们空调的制冷负荷况且暖水箱的上面还有电脑借口、CD机等电路，这些电路都能经得起这样常年累月80-100度的烘烤吗？请看到这个帖子的福克斯车友团结起来一起向4S店、长安福特反映，3.15马上就要到了,他们不给我们处理我们就投诉到3.15去。各位车友团结起来呀！

哇，技术强人。马上转贴到focus论坛去。打电话问800去

是吗

我已问过JS,他们正在向工厂反映这个问题,据JS说是工厂的相关工程师在设计和生产中没有考虑到这个问题,以后的车子在这方面的缺陷会解决,可怜我们前面先买福克斯的同胞们,不知道什么时候能给我们解决这个缺陷!!

大家多打800免费电话多反映这个问题呀,不然长安是不会主动给你免费维修的,长安就是这样的,MDO的就是如此,本以为长安会吸取教训,FKS会是长安的精品,现在很失望呀!好好的一款好车为什么到长安手中就不行了,估计M3在长安生产也好不了哪里去呀.

楼上的请不要这么偏激，对于这个问题，我们会相应进行确认。
& k& S" c3 H4 p希望我们讨论的仅是技术层次上的问题。

刚才下楼去试了下，好象真有这个问题哦，不知道能不能解决。。。不过，个人感觉FCS总体还是不错的呀，要不也不会带它回家了

ZT老童关于小福的暖水箱设计的回答
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偶了解的车车里面只见过一个车用暖水阀控制热风温度，就是嘉年华。7 R5 l* o+ i, {

9 U. k8 K% J  e3 `# S其余的都用混风门。偶虽然没开过什么车，修过的还不少（刚修了个RX8，也是混风门，不过是电子的）。1 n" X& _5 _' t* O8 y( i# e* C

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汽车空调分为两个系统：制冷，这个不用说，压缩机冷凝器什么的，另一个是制热。热源就是发动机冷却液的温度，一般在90-97度范围内，用这个来加热空气非常的方便。在暖风机里面有一个装置俺们修车的同志们经常说成加热器芯，其实就是引的发动机冷却液的两个水管。不管什么时候，这个水管的水都是和发动机冷却液一起循环的。" q) k) T0 Y& h" w# a5 S. s  z
有了热风（60左右）和冷风（0度左右），只要把他们一混合，就可以得到适合我们需要的温度。在控制这个混合比例的时候有两种方法，一是用混风门，这是现在用的最多的也是最可靠的控制方式，利用混风门调整冷风和暖风的比例就可以得到适合的温度；二是暖水阀，在加热器芯里面装一个控制发动机冷却水流量的电磁阀，利用流量控制冷空气加热的程度，来达到控制温度的目的。这个暖水阀一般都是装在暖风机里面的，暖风机的加热器芯在暖风阀前面的温度还是接近水温。之后还是要通过风门来控制出风。暖风控制阀因为效率偏慢及可靠性差已经逐步被淘汰。
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+ i* t  x0 e; `2 f" M9 d只要是装暖风机的位置，都会或多或少感觉到热，不管什么车都是如此。只是有些高档车，会对空调系统进行单独的封闭性的隔热/隔冷，即可以保证空调的制热制冷效率，又可以保证舒适的乘坐环境。
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4 m/ ~0 B& e1 \% u5 F% {; H现在偶可以保证，目前在跑的车车里面，利用暖水阀控制的不会超过20%。; }  U) e1 U/ t9 X
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那剩余的80%都需要召回吗？

昨天我和海的风、鬼鬼阿福、另外一个车主到丰吉找维修部麦经理了解了上述问题。
- K8 r# R, V, O+ K3 H# p证实了上贴中老童的说法，“只要是装暖风机的位置，都会或多或少感觉到热，不管什么车都是如此。只是有些高档车，会对空调系统进行单独的封闭性的隔热/隔冷，即可以保证空调的制热制冷效率，又可以保证舒适的乘坐环境。”
5 J+ d$ Y" u: S% }8 A这的确是个缺陷，具体的表现就是暖风机的散热将会严重的影响空调制冷效果，天热开空调油耗会无畏的增加。4 L9 X  U; O) M# L' \

; Q% c2 T8 o  T9 D4 V建议KFS车主都向厂家反映下这个情况，希望能引起厂家的重视，尽快改进。