8月1日起，《机动车维修管理规定》(以下简称新规定)将实施。汽修业内人士认为，该规定的实施，将使汽车维修行业更加透明。新规定中关于出厂质保期、配件明码标价等方面的制度对广大车主来说意义非常重大。对于汽修行业，尤其是“路边摊”来说，新规定的实施无疑将是一道紧箍咒。
) O! F) r+ F9 D* ?! |! c
/ ]- [6 W7 T( o' v* T! f　　没合格证可拒付款( Y( k: K% H. e$ ]1 T
. r" f4 o, m; P# @

. r6 |& C" S# y/ z' R　　一般的4S店或国家一类汽修厂在维修完成出厂前都要对车辆的维修效果进行检验。但是，一些技术力量不足或人力资源不充裕的廉价修理厂，往往出于成本考虑而“省略”了这一道工序。1 ?( R, v8 N. G4 d; i
4 N& K9 |; R4 b) r; G
2 z! q3 L! A& s; d' H8 O
　　通过新规定的实施，这种现象将有望杜绝。因为新规定中明确指出，机动车维修竣工质检合格的，检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发合格证的机动车，不得交付使用，而且车主有权拒绝交费或接车。$ P+ T4 i3 F1 C, C- \+ B' Q+ t
3 U, }: D  b. D& @; n4 N# V

; W4 N# |5 Z+ ~& K1 b9 ^　　修车也有了保质期8 C; d' f. g; c- c; `

, Q- N; j, u/ F( `5 j6 H: U# _( @# \- x8 a
　　按新规定中的说法，机动车维修将实行竣工出厂质量保证期制度：汽车总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
# o0 y8 V& K6 m$ X2 U0 {1 [2 t# F( j4 x, b( P% Y- F! a$ c

1 ]* S9 H, Y; ?! p　　在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3天内不能证明车辆的病症来自非维修原因，机动车维修经营者必须尽快无偿返修。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。1 M, L9 q. b$ U! C9 I6 j
; a7 t8 O# b# E4 m
1 L) v6 ^' H2 Y8 p. E
　　事实上原厂配件在4S店都有保质期，而且保质期时间及公里数额度都要比新规定里列出的高一些，但规模较小的社会修理厂中，副厂件保质期参差不齐，新规的实施对小修理厂有了很好的约束。而且故障维修厂方负责到底的规定，还明确了厂方举证的原则，对车主也是一大好消息。

好啊。

社会在进步.