【转贴】自驾车队注意事项
自驾车队注意事项
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' q& g/ f( G' S8 h6 @大家看看，应该有些帮助， 不过里面比较花的我们就不用了，基本的就可以了！
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) d; ]0 d! s5 S" G, q. h编组车队跟车守则-转自回声营网站！
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8 ^% v- m- a/ v: k, D5 @1 U/ P k一、车队运行的《三大纪律八项注意》
' J( h0 D8 R ^- ^+ U3 P, @三大纪律：
5 i- r+ a; H& @㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；/ j, ^7 ~, E" a" Q' L2 N2 B5 b
㈡ 不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；
* x: M+ {7 s0 D! A% ^, O2 I㈢ 保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义及流氓作风表现）。
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7 ^& H8 _1 s" O* k5 l K八项注意：
% e, s) W( B4 A2 p2 V: Y⑴ 1号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟1号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。因为队列前面部分视线较好，发现情况较早，使操控处理来得比较及时容易。越往队列后方，由于跟车贴近的缘故，反应时间越短，操控处理技巧要求越高。距离拉开后，也容易加速赶上大队）；
" M, K' z9 D, A9 g" `. ^⑵ 尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；
% |: S4 I0 Z1 Y; o) t1 E⑶ 行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；0 }; h; I8 s) y) T( N: ^# ~7 e' V9 @
⑷ 注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；8 T# Q& u$ A7 L0 i! ^, j6 b
⑸ 跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；
~$ r- z9 \6 M C5 m⑹ 尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；
7 ?9 L. O: p2 C5 ^4 \5 y4 H⑺ 夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；
" H6 w% L6 ]4 {⑻ 跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。) b; w v. i7 X# h
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二、车距保持
+ k1 D# _- `4 P1 G$ k- ?2 D50公里以内时--不要超过50米；2 ^% |( P) k9 n9 D: C" Q+ _3 h
80公里以内时--接近但不要超过100米；2 a/ y: W; q, q9 K8 o& c
100公里以内时--接近150米但不要超过200米；5 t& f4 o0 S$ B
120公里时--保持200米左右；; t; h2 |' i) R1 n+ x
130以上适当拉开各自安全距离。0 R5 u# q8 Y+ V7 N+ f* s/ n
（老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）+ m0 B: h* K' j
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三、马路语言制订（灯光信号的使用和识别）
% B2 d# {+ I: l; ?3 ?: }1. 1号指挥车灯号指令：2 y7 z* {( u9 b# U3 J
① 频闪刹车灯--注意前方需要减速；
0 s4 a% @; {4 ^0 s/ a; \0 m( c: n② 常亮刹车灯--正在减速；
' B& d) D8 r9 V; G③ 慢频闪刹车灯（每次3下长）--正在等待，催促后车加速跟近；
- c! [- I- u* v+ ^% c e$ ?( w$ }④ 夜间频闪后雾灯（每次连续3下）--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。
" t: }# u+ E" d) H6 {2 M⑤ 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；
! b4 G1 s* ~; A* e2 `$ z⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关第一档位）。
, J) J2 e: E4 g+ G3 p* }2. 除1号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；
# q$ w( t# l4 Z3 Z5 R7 ^3. 2号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭。8 `; q2 }$ n% A8 ^! G" e5 }" N& \5 S
4. 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；* U1 w! Z" P4 O
5. 尾车灯号指令：8 v O7 X0 }, Y* \, h( F0 B
① 慢频闪远光灯（每次发送3下长，可稍间隔多次发送）--表示后方OK，可加速前进；
) [# q7 G/ Q0 o' [② 急频闪远光灯（每次发送3下短，可稍间隔多次发送）--表示后方SOS，需要车队停止运行。5 |# a( n5 I0 ?
6. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。5 A* v' A3 V! ^* z! X
★ 1号指挥车带队职责：
+ d, P0 n, L0 R1 O○ 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；
7 l" _+ r1 K; U; J0 Q& J5 J○ 合理跟车并慎重超越前车；
9 U/ C. z# P5 }; t9 \& u○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；" g1 h, }6 `- ~1 @! u
○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；
" P/ h- O! I1 U9 r9 Z○ 尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
% Y" g8 ^) x1 j+ N○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；
& g9 d9 u" B. t6 F. B: O Q5 w8 X$ G○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；9 ?/ W+ i( s |4 |$ i0 K8 _' K
★ 驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。* K+ {' n5 W( U0 ^
★ 后雾灯控制方法：硬币槽旁黑色按键，触发一次点亮，再触发一次关闭。车型不同，可能略有变化。
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4 g' x2 ?) x3 a# R四、车队运行花样精选* A- v% b! l2 [& @
（在熟练掌握车队运行技巧后，为解除长途劳顿，活跃气氛使用之）：8 [) @+ N' S" r* l9 x! K! M, K& L+ {
第一式：欢呼雀跃--由1号车根据路面情况允许，控制车速（最大不超过60公里时速），并发出指令（开启应急故障灯信号，后车随后全体响应，并保持安全车距。选择笔直谷地缓坡路段，可令视觉效果更佳）。
) M& \/ @ M# G4 t★★ 待车队全体亮起应急灯号后，1号车开始左右摆动，方向盘摆动幅度由小变大，不要太急。后车循前车轨迹做幅度相同的摆动动作。5 E3 \9 ^ E+ q9 ]/ r$ f; o
▲ 注意安全！！！
& d4 W4 X- Y. a9 g5 q* a: M$ j▲ 动作完成后，立即关闭应急灯，恢复正常行驶。
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- u2 N x {! s) C2 {7 A& ?第二式：巨龙摆尾--（宜选择开阔多车道路面进行，前方无其他车辆阻碍，时速40至80公里之间）
4 o5 U3 @& P, ]4 L0 } K' _1号车打右转向灯信号，同时靠右侧减速行驶，并伸左手于窗外，扬手示意后车加速超越；2 Q6 j2 I% t: b; ]
2号车见此信号，即打左转向灯超越并及时改右转向灯插入1号车前；: q( H( M) d0 A
3号车紧跟2号车，并超越2号车后打右转向灯插入龙头位置；5 H. g" H4 R8 N, ?4 W- j* A/ f
其余车辆紧随其后，余此类推，直到尾车行头。$ O- H! M" ^* P9 y1 o9 H# V R+ i- m
▲ 1号车可紧随尾车继续跟上（2号车、3号车……），回到开始的排列顺序。即完成巨龙摆尾的全过程。' n' H" M: h; V9 }$ o5 b" U
▲ 遭遇临时突发情况时，应立即暂停游戏，同时打右转向灯请求插入队列，行驶于主车道队员应立即让出位置，使队友临时插入，并保持行进现状，平稳行驶。待时机成熟，再由该队员继续完成游戏。
