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原帖由 木南 于 2008-4-23 09:49 发表
+ ^& a' N3 e  c. @2 y3 g一直以为慢点好

5 v) Z# P* }! p( e+ C" @' ]5 q9 Y% Q- r% A% `# ]* ?
其实都一样啊。。。不要太计较。。。呵呵
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( X3 Q0 {# z) g4 _6 q1 V2 _8 \LZ是一个比较细腻的人

我都是习惯直接挂到D,也不知道好不好

TONY对手动的换档怎么看

引用:

原帖由 林冲 于 2008-4-23 14:33 发表 ' i9 B5 `. v6 M9 W/ N
TONY对手动的换档怎么看

: B) E  z. q( P4 ?, [  L# G+ d- @1 F7 ~# f) q
手动挡的其实只要不拖档行驶就不会有什么大问题。拖档行驶害处大，一坏一大片，还是高转点好，顶多换离合器片。' f1 d: S8 j4 U6 ?% i7 O: m  [+ z) L

9 R7 @5 X- [# |. b离合器片消耗的快慢和开车方式有很大关系，喜欢高转换的一般离合器片消耗的快。9 o5 S3 l9 v6 t+ T; z
" W/ O9 Y! t3 e) s+ z
但是离合器片本来就属于消耗品，也是一样，现在材料学工艺进步耐用多了。基本过10WKM没有问题。

手动的齿轮油只需要具备润滑功能就可以，不像AT的有密度和温度指标。
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) ]* P$ Y% j3 l6 a) o6W或者2年去换一下就可以了。。。3 W  r( b, t0 w4 t; C. V- @0 `' V
3 E! y% Q3 p- X0 \
不要说什么免维护，所谓免维护是针对 里面的轴承套来说的，很多车里面的轴承套材质不好，5～8W后就会老化，老化后会使档位不清晰并且有响声，这时候就要分解开换轴承套。过去基本上是在换离合器片时一起换的，现在的20WKM免维护讲的就是不需要换轴承套不需要分解变速箱，并不是说不要换齿轮油，齿轮油失效后里面的齿轮和轴承套就缺少润滑，这样一样就会磨损承套了。
6 }" _3 u0 Q; S7 @% r
' H; f1 y, z9 Z5 @换齿轮油一定要用全合成，全合成齿轮油很便宜 壳牌的 4L 130左右。齿轮油的有效期一般是2年。
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- F1 w' v: S$ {- }0 o# R/ D% c  j- A[ 本帖最后由 tony0210 于 2008-4-23 15:32 编辑 ]

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原帖由 tony0210 于 2008-4-23 15:19 发表
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手动挡的其实只要不拖档行驶就不会有什么大问题。拖档行驶害处大，一坏一大片，还是高转点好，顶多换离合器片。5 [& _+ {1 s! f$ [! V: B. Z& l

+ |( ^% [3 X5 e" Q6 T2 x离合器片消耗的快慢和开车方式有很大关系，喜欢高转换的一般离合器片消耗的快。9 M( E5 Y* y4 i2 \

( |: d5 z: ~5 p9 o/ \2 X8 Y. }/ @但是离合器 ...

1 ^* W9 W; ]& g
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换档快慢的好坏, 原理上怎么说

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原帖由 林冲 于 2008-4-23 15:45 发表 7 m2 ~4 @: a; r) R9 d6 R/ v
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; j0 }7 ^" ^1 p8 k$ }5 h1 \6 _换档快慢的好坏, 原理上怎么说

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3 L/ G0 ]) r! E8 @) u
手动的真的没哟什么快慢比较了啊。。。顶多就是慢了车速下来进档后又要补油门
7 S$ M; M# s) \2 o7 v- e
5 o1 Z: Z8 u1 ?/ X手动主要还是不拖档。。。. S0 e& l& M$ a8 T+ \

" Q- K- L& z' y2 T, o没事不要老踩离合器。。。% n( u! U% i; H4 d& E) l

+ @* C4 {, D8 D# x8 {: r不要离合没有到位进档。。。会打齿
6 z% i4 v+ s5 E2 v# A' M6 [) K# p0 H
2 l9 p1 |, ?/ C0 m( i9 }哈哈。。。还有什么补充的。。。想不出来

以前很多车没有同步器，档位不好挂，要踩2脚离合，第1脚下去把档位推出来，抬起，再第2脚下去进档。。。
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这是在没有同步器时代的WRC车手的标准动作/ N* W$ O" V4 S6 b, z

3 K; @$ u3 R& N, f1 O# M2 p我现在个人习惯是踩下的同时退档位然后直接进档进档放离合，中间不停顿。; \- M% j- A0 ^1 N$ s1 c" ?

+ M$ B: q  }# T  O4 [! `2.0的所有档位都有同步器 ，1.8的同学注意倒档时可以用踩2脚的方法

我在市区的驾驶方式$ A" ~# c1 C+ r9 f# _7 u6 Z

+ P$ Y# v( e. r其实市区大家不要急着上档，很多时候你才上去又要降，宁愿低档高转，然后带档位滑行，带档位滑行不踩油门时是不喷油的，其实就是节油啦。。。你急于上档，上档了就需要一定油门来保持车速，这样就不断的在消耗。
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我在市区常用的 3～4 很宽的时候我才上 5。
* e& K: U$ }6 p# I5 |( z8 {
+ S/ W; D' |- @以上方式大家可以讨论

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原帖由 tony0210 于 2008-4-23 10:37 发表
; {' @+ w3 e3 T5 R9 T- m6 S' g+ w- j# j: C. J
+ V. [: P( C/ v9 `- F
其实都一样啊。。。不要太计较。。。呵呵
  V6 @  d8 o, w9 u; `& q3 U+ C4 Q0 c* z
LZ是一个比较细腻的人

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  R  v9 ^6 K" U& V! l1 _. p5 e% [' o谢谢夸奖，其实我有些地方也很粗旷的。