1．发动机在高温下立即熄火，会使汽油加速结胶。 　　汽油变质的主要原因是在高温的作用下，其内部分子重新组合，由小分子变成大分子，就是我们所说的汽油中的胶质成分。温度越高，汽油变质的速度越快。特别是发动机在大负荷、高转速、高温下工作后，若立即熄火，气缸内的高温还未来得及降下来，水箱中的冷却液已不参加冷却循环，造成气缸体的温度急剧上升。对电控发动机来说，喷油器装在离气缸体最近的进气门处，受热最快，从而造成喷油器内的汽油加速结胶，并附着在喷油器汽油通道的表面上。这种现象发展的结果是堵塞喷油器，使喷油器喷油量下降，各气缸喷油不均匀，喷油雾化质量变差，发动机怠速不稳，动力下降，尾气排放污染加重。对于化油器发动机来说，由于化油器各量孔结胶，改变了量孔通道截面，严重影响了空燃比，使尾气排放的有害气体增加。 　　2．破坏润滑油膜，加速机件磨损。 　　发动机润滑油的粘度是随着温度的升高而下降的，温度越高，润滑油的粘度越低。发动机在高温下立即熄火后，气缸壁、活塞和活塞环处的润滑油很快流失，在高温的继续作用下，摩擦表面上残存的油迹很快蒸发、老化变质，失去润滑作用。在下一次起动车时，摩擦表面在较长一段时间内缺少润滑油，形成干摩擦或半干摩擦，从而大大降低了发动机的使用寿命。 　　所以要最大限度地延长发动机的使用寿命，降低尾气中有害气体的排放，应掌握发动机熄火的正确方法，这就是发动机在高温下工作后，应先进入怠速工况下运转3min以上，让发动机降温，再关闭点火开关，使发动机熄火。

不知道对不对，先顶再说

等待很辛苦滴~~

快到目的地的时候缓速行驶，可以代替那3MIN时间。

我是口中默念:南无阿弥托福~俩遍熄火~

等我把车倒好,估计时间也够了

贴写的很对，不过没那么严重，主要表现就是热启动困难，也不要不等3分钟啦！！！ 停车后等待个30秒可以了: A4 p& e2 C9 H

- m) t0 |7 S( |/ o[ 本帖最后由 tony0210 于 2008-4-21 15:05 编辑 ]

夏天开空调的，再快到目的地前光掉空调，因为开空调时怠速喷油也比较多。

只有LS这个习惯

嗯, 理论上是这样的4 I! Y3 g! y* |( |0 p* Q) m

! U3 k5 k, v1 ^7 p; k但车车没有那么娇气,个人意见别太再意哈