车友会出游通联标准用语
一、出游车友会内通连* F' U6 O' I) j k' T$ d+ Q
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前提：本着节省电能，减少辐射的原则，车友会内通连建议使用低功率（1W）发射，具体操作方法（以泉盛为例）为：功能键---0。
) T0 H7 c' M2 Q: X0 m2 [
! ]; O# N6 O( J1、出游时最好以车牌的后三位尾数为呼叫号（未取得呼号时），重复的时候可以使用后四位数，这样方便直观利于管理。
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2、前车司机负责压整队车队的速度，前车副驾驶员负责以下事项：! y Z% }9 j: y1 |; j
& L" Q. S# z- n0 R/ `
⑴无线电通连$ y: M4 @' O' ?: ]+ w0 G0 }/ X0 r
⑵报告前方路况
* [9 s4 o8 P2 k; U$ i7 q) T7 L⑶报告前车车速给全车队/ ?2 Y* U$ d! w
⑷频率守听，后车有任何状况都应该和司机商量决定" j, k( r4 x) b! S
⑸当有友台呼叫时，负责回应，没有呼号者可指定其他人代替
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弄明白了副驾驶以上职责后，就要学习相关的通连标准用语了，这对于提高我车友的文明程度，规范用语有着非常重要的意义！！" @# w9 ?) ~1 V' C0 V q! g! h
1 @ M# q. Q( ^. f5 x& o: W以：■（918车）■（916车）■（603车）的先后顺序为例。6 a2 b' c# S" w6 {% c- L
: }; K, N1 E5 v9 w& H1、报前方路况。一般没15分钟报告一次，特殊情况可增加或者减少报告的频繁度。
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-----------------车队，车队，这里是918（前车），前方路况良好，路面无障碍物，现在车速是80迈，请车队保持安全车距。4 `, z3 y. J5 ?* Y1 N! \& E
-----------------前方路况良好，916（后车一）司机明白。
* D) B; U+ v) Z- Q) M5 |0 r-----------------前方路况良好，603（后车二）司机明白。, z# ]" y! M% O5 c8 p4 R
---------------依次类推------------------------------------------) B( c0 m* y7 Z
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2、确认车速。一般行驶在在多弯道以及村庄、连续下坡路段的路段是使用。 Y9 A7 Z0 W1 Z$ K5 q# }5 T
, o" y: [5 T# T8 D/ u-----------------车队，车队，这里是918（前车），前方连续弯道，请减速，现在车速是60迈，916司机请报告车速。( C. g4 Q0 |; I& O( v5 E6 F' o. u' e
-----------------前方连续弯道，减速慢行，916司机明白，现在车速是60迈，OVER。
; A) ~ \, E- M0 @-----------------916车速60，918司机明白，603请报告车速，OVER。
9 ^6 S3 M1 _0 V' U, ^-----------------前方连续弯道，减速慢行，603司机明白，现在车速是60迈，OVER。% {2 e2 P2 Z# E5 p# j& ?
-----------------603车速60，918司机明白，OVER。
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解释：这样就完成了一次车速报告的通连过程，之所以要每车都报告车速，是因为一来可以提醒司机注意前方路况复杂，二来可以知道每车的无线电台工作正常。
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- r1 L( U1 c% M; x8 `3、车况确认。在行驶一段路后，有的车不可避免的出现一些小问题，这就需要前车多关心多照顾了，确认车况可以让整队车都知道某辆故障车的故障现象，对队伍的调整以及车辆维修都有好处。
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-----------------车队，车队，这里是918，现在确认车况，916请报告车况。- e4 [: J; Z" P$ N+ R; B& [9 j% r
-----------------916车现在行驶正常，OVER。
% H% F4 }7 |/ c: k) F. Q; o5 j$ w----------------916车车况良好，918司机明白。请603报告车况。# I" O' M Y# h+ O; R( B
-----------------603车现在行驶正常，但油量不足，请求停车加油。OVER
9 T9 b3 A+ r$ |& @+ {6 @2 c-----------------603请求加油，918司机明白，前方150米加油站，全队减速，停靠路边等待603加油。OVER
' S0 u: `3 G5 x& }+ C-----------------前方150米加油站，603司机明白。3 F& v$ u4 w4 q" { h/ V
. }+ I u- R. t, l# W& G0 d" [3 r) w解释：通报了车辆加油的信息后，603可脱离车队独自驶入加油站加油，其他不需要加油的车辆在距离加油站150米的地方停靠路边打开危险灯等待603加油归来，加油完毕的车辆须重新集结车辆继续前进，依次类推。
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' D9 C( _3 A" a6 T; c当然，为了增加旅游的乐趣，减少长途驾驶的疲劳，车友可适当的在频率上开点玩笑，但不要人身攻击以及谈论个人隐私，因为开放的频率可能随时有人在守听着，频繁的占用频率不但会影响车队的安全行驶，严重者将会使无线电台烧毁（连续的大功率发射）。
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二、车友会之间的通连0 [$ q& G* s7 _3 Y6 G9 t
7 ]! v" |4 E' s6 t5 _由于车队的车辆后边都贴有本车队收听的频率，所以有可能会有其他车队接入通连，又或者我们邀请或者被要求其他车队同游，到了某集结地点了要和友台通连，那么友台间的通连将会要求HAM（无线电爱好者）们有更规范的通联用语以及线上礼貌了。+ O" ~8 z( q9 v* F5 o2 [ v
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1、车队间问好（建议有呼号的朋友进行先期的通连）
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-------------------CQ，CQ$ @3 w& N2 E6 _: n0 c
-------------------CQ讲，这里是BG1MMB。+ P- {$ n" Z- j K7 t5 ]( g
-------------------BG1MMB你好，这里是BG7TBI，河北廊坊车友会的HAM，很高兴和您通联。
) X4 @. k% q( \% _) p# K------------（下面进入通连，队长和队员可直接通连了，但要注意语速和用语）/ Q8 b0 v* K+ k! P5 S8 C; K+ \
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2、车队之间调侃（为了增进互相的友谊和了解，允许大伙在频率上互相通联但不是侃大山，要适可而止）: ?7 y! V8 O+ x! N1 @3 c2 T
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---------------（这里面聊天就和平时的朋友聊天一样了，但要注意文明用语）% A& q" {* {' M& G/ | t" r d
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结束语：好了，到这里我就将出游通连时需要注意的用语以及事项告诉给大家了，随着大家无线电知识的不断学习深入，大家将会发现无线电世界是一个学无止境的世界，小电波里大有文章。 ; T( A1 |# i k
一般来讲把车况差的和驾驶水平差的尽量排在前面！前面车速相对比后面慢一些，碰到情况好处理些！后面放好车及老驾驶员的车！相对机动性高一些！万一掉队也比较容易往前追！头车尾车必须是熟悉车队各车辆情况的技术比较过硬的驾驶员！车队中间最好有个装车台的车子！车台信号传播比较远车队太长的时候可以兼顾到两头！
