那天看了你们这说明，还不错，是有开关模式的，如果是AT车建议市区时候把加速模式关掉，转速提的快，可是道路不顺畅，自动变速器会过于频繁的加减档
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这里也转个贴
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6 D( B& o L4 z) f# |6 T 近期大家比较关注的是电子油门加速器是否最终会增加油耗，基于这个问题小编和大家来讨论讨论。
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4 X0 @2 b8 K- G d! ` 目前可靠的产品是德国AMB改装厂出品的Sprint Booster，原厂的电子油门有滞后，而此产品是通过缩短电子油门的响应时间来达到提速更快的效果。安装在踏板传感器和ECU之间，只要把原车上的插头插到Sprint Booster上就可以了，不修改原车的任何程序，不改动原车的任何硬件。
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& J+ p6 J8 q' ?6 V 在AMB的官方网站上对此产品的形容就是有提高15PS的感觉，注意是感觉，并不是真正的马力提升，原理是通过它来改变传送给ECU的电信号，从而改变节气门的开度，因为“电子节气门”（俗说的电子油门）的开启不像以前的“机械节气门”（俗说的拉线油门）是一下全开的，而是逐级打开的（通过电信号控制LAG值来实现），特别是欧洲车，由于非常注重环保，并且欧洲更加强调高速行驶，所以对低转速节气门设置的LAG值更甚。这个玩意就是在低转速的时候就让ECU把节气门尽量的全部打开，让更多的空气进入缸内，因此实际上就是踩油门的瞬间改变了引擎的输出特性，让车子反映更加灵敏。这东西对低转速的效果非常明显，而1.6/1.8 2.0V NA 恰恰是低转速响应偏差，这样正好可以弥补这一缺陷.......所以这个东西非常适合1.6/1.8自然吸气(NA)引擎。
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3 ~ e4 O2 b6 h/ r2 w 理论上不会增加油耗，因为在ECU没有改变的情况下，喷油量和空燃比都不会改变，而更多的空气进入缸内进行燃烧只可能提升燃烧效率，确保喷出的燃油全部燃烧，特别是在低转速下，而且在实际应用中，由于车辆反映迅速，踩油门的时间和油门深度都会有所降低，某些车型甚至应该省油才对。
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（注：对于换档转速设定比较低的AT车型要慎用此产品，快速的油门响应会导致自动变速器过于频繁的加减档位，如果是AMT<手自一体>建议采用手动模式）
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ECU程序
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对于 1.6/1.8 2.0v NA 来说，刷 ECU 程序还是提高动力最直接有效的途径，通常能提高10KW左右的功率，扭矩最大增量能达到20Nm，不过由于ECU程序对“点火提前角”做了较大的调整，所以刷过ECU后最好还是使用97#高标号汽油以获得最佳的扭矩输出。
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9 g) \4 @( E# n& s c（注：如果车感不是很明显的人或者并非追求完美的人，可以继续使用93#汽油，使用97#汽油的效果并没有想象的那么明显）
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5 B$ W1 m! U4 t 刷ECU程序对于车子来说是非常安全可靠的，10%的提升对于引擎来说不算什么，德国车各方面的余量还是相当足的，所以不要担心会对引擎寿命产生不良影响，此外不会影响排放指标，甚至由于增大了空燃比，燃烧更加充分反而会降低车辆的尾气排放。
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7 v; R: Z' t/ R) i3 D0 t" S 至于油耗，理论上会增加一些油耗，毕竟NA车不靠油推靠什么啊，但是在实际使用中油耗很可能不会增加，因为低转速扭矩有提升，所以油门踩的会比没有刷ECU之前要浅一些，也就是说不用给那么多油就能达到以往的效果了......总之油耗主要还是取决于两点：路况和驾驶方式
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+ k4 y7 h) k9 J1 |" t$ N# G总结：
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小编觉得 ECU程序+电子油门调节器SprintBooster的组合对于1.6/1.8 2.0v NA 是最有效的，如果勤快的话，可以再加上高流量空滤，至于排气头段一定要慎重！！！
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其实告诉你一条增加动力的必杀技！就是自己减肥，后备箱别放东西~~~如果不经常跑烂路出远门，可以干脆把备胎都拿出来~~~~这样保准你快~~~~哈哈~~开个玩笑~~~~
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在价格方面,其实sprint booster并不便宜.一般改装店里卖个2.5k-3k是正常.如果要省钱的话，最简单的办法就是自己从欧洲买,然后安装.在欧洲的市场价格约为160欧元.不过从专卖店直接购买,德国导购小姐会因为报关的关系，百般阻挠,就是不让你买.这个也很讨厌呢.个人觉得，现在最便宜的渠道就是网购,而且是团购.无论是ebay或taobao都有买sprint booster的.拿ebay来说,美国ebay最便宜的价格是280美金,折合人民币2200.而中国的taobao网价格也差不多.只不过团购5只就会便宜不少.改装是一种乐趣，但是也不要盲目改装，一定要结合自己的实际
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本帖最后由 tony0210 于 2007-11-7 17:16 编辑 ]
