节油应走出操作误区
节油应走出操作误区
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有些驾驶员为了节油用了一些错误的操作方法，尤以下列两种最为突出：! s3 @# ?4 Y) i& O( r
一、任意降低发动机的转速，有些驾驶员认为，发动机转速越低，油耗越少 ，越能节油。所以在行车中采用一些不科学的方法，任意降低发动机的转速。如 在做起步、加速、加档这些动作时，在很短的距离内甚至没有加速距离时由低档 换入高档，结果汽车行驶常常“拖档”。 有的司机在汽车负荷较重的情况下，强 行用高档行驶以降低发动机转速，结果造成发动机转速不稳定而产生严重“ 爆燃 ”，功率下降，油耗反而增加 。 3 j. Z# X4 t9 r% @" ~; `
二、强行滑行。有些驾驶员认为，汽车滑行距离与节油量成正比。因而在行 驶中，片面追求滑行距离。如一些驾驶员在车辆起步后不久，便急踩油门加速， 然后又马上脱档滑行，待车速降到较低时，又猛加油门重复上述过程。采用这种 方法虽然滑行距离长，但起不到节油的目的。因为油门增大过猛、过大时，节油 阀接近全，发动机的油耗会急剧增大。有经验的驾驶员采用正确的加速滑行是可 以节油的，正确的加速滑行应该是加速自然，降速适当，缓加速比急加速省油， 降速适当比降速过低节油 。 8 i; Z1 [$ f$ ~0 _! y- V/ W& h ]2 k
总之，行车中注意节油是应该的，但要考虑安全行车和 运输效率，经济效益 提高了，节油才有意义 。
