众所周知，福克斯原车空调是手动调节温度，调节开关顺时针到底为最热、逆时针到底为最冷，整个调节区间内温度平滑调节。" M& K, U2 [7 P5 t2 ~: V7 X$ i
当压缩机开关按下后制冷开始，这个时候，请问温度调节开关在什么位置最省油？; E* o' c$ u" s# V0 V. l  z2 W' p/ I
如果有人说假如车内够冷，可以略微提高一点出风温度，这样比较省油，就像家用空调一样，温度越低越耗电。
* j0 j8 x0 y! O' @错了！+ R! O6 \& N0 [& E/ K
福克斯的空调冷热二个循环系统同时进入车内，温度调节开关实际上控制冷热二个风道的出风比例，开关调到最冷端的时候热风被完全关闭，顺时针转动开关逐步开启热风通道、从中间位置开始逐步关闭冷风通道，旋到底则彻底关闭冷风通道，热风通道完全开启。& c7 f! [1 ~2 i
由于福克斯空调的热循环管道没有阀门可控，因此空调的热循环管道始终参与发动机散热系统的热水循环。因此，当你把温度调节旋钮往右转动时实际上是将空调压缩机产生的冷气混合一部分发动机产生的热量。
) l  n1 }" q: z# a. S" t# }这样的情况实际上是一种“热短路”现象，非但没有降低能耗反而增加了能耗，使空调压缩机额外增加了负荷，继而增加了发动机的负荷，导致油耗上升。
# }5 [' O* R: F7 q# v  H8 U9 ?2 t1 B（空调压缩机的作用是将驾驶室内的热量从冷凝器上排出去，驾驶室内温度越高，冷凝器上的热量相应越高，同时压缩机高压侧管道内的压力越高，空调压缩机负载越重）  q1 Z9 S& Z% C& Z* ^
因此，当你启动空调压缩机的时候记住务必将温度调节开关转到最冷端！遗憾的是这一点连福克斯使用手册都没有特别注明，仅仅画出了几个使用图例。- F- e5 g0 B- H- {
如果实在嫌冷，可以降低风量到1档，还冷就不如关了压缩机，实际上福克斯的冷气够用但没有这么强劲，呵呵。/ O$ t9 C/ y$ L6 h* T, x
渔夫测试了一下空调效果，内循环方式下室外温度31度时、温度开关在最冷端时出风口温度为7度，开关转到蓝色边缘时为11度，最热端为58度（还在上升，受不了了）。: J+ n9 C% Y* @0 ?) h3 }/ c) g9 Q& N5 Y
附上图片一张。# f6 E) s- C1 d. E$ L
以上仅为个人观点，若有错误欢迎指正，咱们共同探讨

汽车空调制冷原理

无图

学习~~谢谢搂主

看文字还好，一看机械构造，差点晕过去

我开空调都是开最冷的!就是以档位调节大小了!

你Y的,怎么不早说啊,偶就想最近怎么开的,都上10个了,NND,现在就去调到最低去

原来你们都不是调最低啊 身子这么虚啊

非常实用的贴子

明白了