如何解决发动机积炭(页 1) - 福特技术论坛

狂欢的颓废 发表于 2006-11-25 14:53

如何解决发动机积炭

1．发动机内有积碳为什么会造成冷起动困难？

答：因为发动机空气与燃油正确混合比为14.7：1。在冷车状态下起动需要浓的混合比，当打马达时所喷出的燃油大部分被进气门和燃烧室的积碳所吸收，造成混合比过稀无法起动，多打几次马达后混合比正常后车辆才能起动。

2．积碳对发动机有何影响？（车辆症状）
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答：①冷起动困难需打两次甚至三次马达才能起动。'?OA+C*bd!|&k-w

②怠速运转时不稳定，摸方向盘感觉抖动。~_9|zk*E!~

③起动后高怠速游车，转速一般一股一股的忽高忽低 gF8B)doTpI\6h
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④加速时感觉无力，车唑一下才有加速感。:j-P.qnDb

⑤车辆告诉行驶空挡滑行时容易灭车（自动档由N档到D档时易灭车）2Fr+Wo8M"?

⑥严重时发动机故障灯点亮同时电脑运行最低控制。发动机费油，尾气超标。'k g|lP _
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3．积碳是如何形成的？{)q5D&| ?q#M5M@

答：内因： ①由于燃油中含有硫、水份、腊质等，空气当中也存有灰尘。燃烧后就会形成沉积物（积碳）。`7i"a,\-}
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            ②现在发动机的压缩比提高，体积更小，温度更热，于是残油越容易形成积碳。
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   外因： ①燃油：燃油的标准不等于燃油的品质。97＃油相对我国是技术比较高也随之清洁但其中还含有大量硫、水、腊质。 90＃、93＃汽油不仅是标号低，抗暴性差，其中硫、水、腊质会多一些。高压缩比汽车用低标准燃油易爆燃，造成部分燃油燃烧不充分形成积碳。
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            ②长时间短途行驶，每次停车后，喷入进气支管中的汽油在低温下蒸发氧化形成积碳。![ d'DV4FqtD

4．有什么办法可以延缓积碳形成？
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  答：①针对我国燃油状况，主机厂提供了些补救措施减少汽油中的硫、水、腊质。
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      ②尽量减少车辆低温、低速、低负荷状态下行驶，每星期最好使发动机进行一次高速运行，时间30分钟以上，有条件上一次高速公路跑100KM。市内低档高速运转跑40分钟。 8] k4s'v-M0dpg

      ③ 尽可能的使用高品质汽油

      ④这几种方法可以有效的延缓积碳的形成但是无法完全避免。q*xm.[;CEq%S1Z D
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5．积碳形成的部位？
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  答：①进气门背面 ②燃烧室 ③进气道 ④节气门、怠速马达、空气流量计 ⑤三元催化
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6．清洗积碳方法？

  答：①高速运行车辆减少积碳燃烧部分积碳（气缸燃烧室、排气门、三元）
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      ②喷油头、进气门―机器免拆清洗（加清洗剂）
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      ③节气门、怠速马达、空气流量计－人工清洗

      ④进气道清洁－专业清洗剂注意：清洗完后最好要跑一下告诉让积碳充分排出。\WxN.C9[8M fl
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7．车辆跑多少公里需要清洗喷油头？s0~'E"?;x$aZ#g B'c
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  答：都正确 2万KM－使用非高清洁汽油、低速、短距离行驶。40km/日 4万KM－用清洁的汽油，中速、中距离 80km/日 6万KM－高清洁汽油、高速、大距离行驶120km/日S/w7]'z B-B/cz
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8．清洗积碳后还要注意？
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答： ①换火花塞 ②装配密封性 ③电脑自学习，开始费油7－10天后省油 ④动力增加 Vf I4H%TY/r
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9．去外地需做何准备？y_QA(yn(MQ2H

答：自备汽油（不现实、很危险）带一些燃油添加剂
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10．喷油头油积碳为何会费油？7|z;IX!s1Y;i%hZe
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答：正常的喷油头所喷出的汽油是雾状可以与容气充分雾化，再有积碳的喷油头所喷出的汽油是柱状不能与空气充分雾化。不利于汽油的充分燃烧。使动力下降。这时电脑调整喷油时间多喷油。

林教头 发表于 2006-11-25 15:05

专业贴,顶了

羊腿发表于 2006-11-25 17:26

Live and learn!

木南发表于 2006-11-26 10:03

[quote]原帖由 [i]狂欢的颓废[/i] 于 2006-11-25 14:53 发表,Zcb#m+e
：①冷起动困难需打两次甚至三次马达才能起动。

②怠速运转时不稳定，摸方向盘感觉抖动。
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③起动后高怠速游车，转速一般一股一股的忽高忽低

[/quote]
p5N&hr{!^,W'fjx*}
这个月出现过两次怠速不稳定随时熄火的感觉em11:

Fiesta 发表于 2007-3-11 10:07

隔一段时间，跑跑高速就会好很多

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