福特车友会 » 福特技术论坛 » 疑难解答专区 » 拉高速的必要性？

可口可乐 发表于 2006-11-23 12:21

拉高速的必要性？

[align=left][align=center][color=#000000][b][font=宋体][size=16pt]前两天看了篇文章请各位高手讨论讨论[/size][/font][/b][/color][/align][/align][align=center][align=center][color=#000000][b][font=宋体][size=16pt]高速你拉对吗？[/size][/font][/b][b][size=16pt][/size][/b][/color][/align][/align][font=宋体][size=14pt]缘起[/size][/font][size=14pt][/size]%]+RisPg w [*bI
[color=#000000][font=宋体][size=12pt]有这样一个故事：改革开放初初期我国进口了一批高级奔驰轿车给国家部委机关的领导乘坐。开了不到一年，专职司机们普遍反映提速慢，油耗上升，于是就联系德国奔驰公司，奔驰方面派了一个德国技术人员来了解情况。这个技术人员来了以后，先自已开着车在院子里转了两圈，又询问了司机平时如何驾驶，如何保养以及加减挡时机等等，并打开车的发动机盖看了看。技术人员没有说什么，只是约好周日见面再修。[/size][/font][size=12pt][/size][/color]L rmR$H+@
[color=#000000][font=宋体][size=12pt]等到周日见了面，德国技术人员驾驶汽车，拉到[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4 000r/m[/font][/size][font=宋体][size=12pt]才换挡，之后一路狂奔了将近[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]200km[/font][/size][font=宋体][size=12pt]，交给我方司机一试，车果然好开多了，就像是一头被吵醒的愤怒的豹子。[/size][/font][size=12pt][/size][/color]L ]vhzkv5yk@
[font=宋体][size=16pt]原理[/size][/font][size=16pt][/size]
5g t2`Nl il [color=#000000][size=12pt][font=Times New Roman]   [/font][/size][font=宋体][size=12pt]大家都知道，新车出厂之后，要经过一段时间的磨合。这个过程中需要使发动机气缸活塞和缸避之间、传动系统的部件之间（[/size][/font][font=宋体][size=9pt]尤其是变速器齿轮）[/size][/font][font=宋体][size=12pt]得到充分而均匀的磨合。最理想的效果就是相互接触的零件间的接触面要在充分磨合之后能够完美地配合在一起。要达到这个目的，就需要驾驶员在最初的行驶里程中控制车速和转速，具体数字因车型而异，您右以查阅说明书或者咨询[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店技术人员。[/size][/font][size=12pt][/size][/color]
/k/qHZ'B+l%n'Yn} [color=#000000][size=12pt][font=Times New Roman]   [/font][/size][font=宋体][size=12pt]发动机在低速运行过程中，经济性和排放性都处在较差的状态。具体来说就是燃料燃烧不充分，附带产生了各种有害排放物和固体颗粒，积攒在燃烧避上。新鲜空气通过空气滤清器、空气流量计和节气门进入进气歧管，在此与喷油嘴喷出的雾化的燃油混合，再通过进气门进入气缸燃烧。在这个过程中，有三个地方会产生沉积物：节气门、进气歧管及时气门背燃烧室内气缸头内面。拉高速的过程中，进气管路中的高速气流将沉积物带走，气缸内的充分燃烧会把沉积物烧毁，最后沉积物被排放到车外。[/size][/font][size=12pt][/size][/color]I/I-[5juvP
[color=#000000][font=宋体][size=12pt]另外需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速而不是单纯提高车速。[/size][/font][size=12pt][/size][/color]
{0w`M|8Lgg0z] [font=宋体][size=16pt]步骤[/size][/font][size=16pt][/size]
\Flty
X [color=#000000][size=12pt][font=Times New Roman]   [/font][/size][font=宋体][size=12pt]在磨合期间，很多金属碎屑和其他杂质已经进入到机油里，机油对于杂质的吸收能力趋于饱和，因此高速的第一步是更换机油，换完之后行驶几十么里，让新机油和发动机充分接触。第二步，找路况好的路段，从[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]1[/font][/size][font=宋体][size=12pt]挡开始到[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]5[/font][/size][font=宋体][size=12pt]挡，每个挡位都维持满转速表[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4/5[/font][/size][font=宋体][size=12pt]左右的转速分别坚持[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]5~10[/font][/size][font=宋体][size=12pt]分钟就可以了。最后，去[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店做首保。机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在首保时换掉。经过这些步骤之后，您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。[/size][/font][size=12pt][/size][/color] E(C bV c+g/X
[color=#000000][size=12pt][font=Times New Roman]   [/font][/size][font=宋体][size=12pt]至此，拉高速胜利结束！试试看，您的爱车是不是也变成了一头怒吼的猎豹？[/size][/font][/color][size=12pt][/size]

鬼鬼阿福 发表于 2006-11-23 13:24

我还没有拉过，不知道这是不是伪消息。

狂欢的颓废 发表于 2006-11-23 13:33

这篇文章误导了众多同志 em14:
iP;x{O3Jp$P*]
O }(X(K)T,\OgY 再者 不是叫你跑到高速上去跑 是叫你拉高转速 好多同学以为跑高速就是拉高速 em14:
j!aCp#K2o
Iv%Aj+C{/z+c+@.`!w 如果你一定要拉 我认为是首保后拉高转速 道理很简单 都可以说得通 首保前属于磨合期 机油中含有磨合下来的杂质 这时候机油也有一定的衰减 各项指标已经不如刚换过的机油 你说带着杂质让发动机高转速好不好呢 拉高转的目的就是去处积碳 你想 如果你真有积碳厉害的话 为啥不用去清洗 又避免了高速上被拍危险 又省了汽油 我想你在拉高转的同时体听着发动机轰轰声也会心疼吧 em06: /q&xB!`(p[
f(P&]r%bK,ecn3J
Rc+F:Q:SG
我也转一篇文章给你看看,希望对你有帮助
vBlLpB7U\.VH
3@}+L%V~ 5@^xr%K+D W v
EG^&H(wd(Zw(`;mzN
其实以前车子少的时候，没听说过拉不拉高速的事情，也就是这几年车子多了，大多数车主爱车心切，希望得到所有有关对车子有利的信息。我想大概某天某个老司机根据自己的使用经验跟哪个新手拉瓜了几句，从此车子必须拉高速的传说就成了神话。我所经历的车子中，在新车期间没拉过高速的大有“车”在，就拿原来开过的2000来说，原车主也不懂拉什么高速，98年买的车，到我手里已经开了21万公里，跑到高速上170也并不吃力，发动机比一些才跑10万公里的车听起来都舒服，还有我姑父一辆别克，按照说明书上讲的，没有磨合期，只要一千公里以内不要匀速跑太多就行，现在开了40000公里，发动机好得很，也没见什么动力不够嘛。朋友买了一辆PST 1.8T，新车一上手就到高速开140，只要注意转速不太高就行了。哪来那么多规矩。 7^
I*K| o+C6f
　　“拉高速”现在纯粹就是一种民间说法，从拉高速的方法、时机、程度，从来都没有人给出一个定论。再说了，那么多的车型，那么多的发动机型号，如何得到一个合理的所谓“拉高速”标准呢？如果可以作为车辆性能提高的标准，为何全世界汽车的说明书都没有把这一条写进去呢？我想汽车专家对汽车的理解应该不会逊色于我们这些开车人吧！有这么一条能有效提高车辆性能和寿命的方法，厂家早就不论花多大代价都要进行推广的啊！ #]
ZX-V L0Fr
　　现在不仅有开车人在提倡所谓“拉高速”，就连一些4S店的技术人员也跑出来附和。我就纳了闷了，一个人开一辆车，如何就能知道这辆车动力性能方面存在的不足，就是因为当年没有“拉高速”引起的呢？如果是横向不同品牌比较，那肯定不合理，别人的车有别人车的动力特性，和拉不拉高速没有必然联系；如果是同品牌车的比较，那各人维护保养、驾驶习惯还有很大关系，也不见得就是拉不拉高速的问题；如果是同一辆车纵向比较，那就更荒谬了，你咋就知道动力性不好一定是当年不拉高速呢？如果再给一次重来的机会，让你拉了高速还是同样的结果又怎么办？是不是又要重新产生一个其他的“神话”？ ;U _r#j6yG
　　所以说，一些人云亦云的东西大家还是不要太放在心上。我当初也觉得有点道理，但到后来也困惑了，什么时候、什么速度、什么距离？这些问题谁能回答，如果拉错了，那岂不是不但护不了车，还伤了车吗？再说了，不拉高速之前，我就已经觉得她的动力性能满足我的需要了，那我还需要更高的标准干什么？再说中国的道路也不允许家庭用车能跑出200码的水平呀！有没人听说过法拉利要不要拉高速啊？：)所以说，按照厂家的建议，定期维护、保养好自己的车辆，该加油加油，该添水添水，该换件就得换件，车子和人一样，吃的饱，睡得好，身体蹦儿棒，吃嘛嘛香，那才是最重要的。车子在厂子里装配的质量和使用的组件质量是最重要的，那是先天的东西，出毛病没办法医；到了我们手里，就是按照医嘱好好伺候。写进本本的东西是现成的，那是制造的人员给出的最权威的忠告，知子莫若父嘛！我们虽然把车子可以看成是自己的情人、老婆，但想看成自己生的儿子，那可还有些差距。 5HIF0hY!Z
zc
　　最后想总结的就是：凡是厂家给出的建议，一定要遵守；凡是别人凭经验告诉你的，悉听尊便，大不了拿自己的车做做试验。但要记住，各家的儿子有各家的教育方法，人家能教出大学生，同样的方法你可能就不行，你乐意吗？

海浪 发表于 2006-11-23 13:52

没试过!em06:

鱼一丁 发表于 2006-11-23 15:09

我刚过了磨合期,可以去跑啦...

兔兔 发表于 2006-11-23 20:43

真的，没骗人。em06:

林教头 发表于 2006-11-23 21:53

[color=Red]恭喜,此回复帖随机获得 47 金币[/color]8G*Q*{@a,U^
个人以为玩车的有必要/一定要拉高速/转速, 当交通工具的就看个人了

羊腿 发表于 2006-11-23 23:44

看来啥事都一分为二。

伤痕 发表于 2006-12-5 12:44

真是越看越糊涂啊!

阿三(sean.xiao) 发表于 2007-2-2 15:46

我也糊涂了，跟着感觉走吧！

火福火福 发表于 2007-2-2 17:56

自己开着好就行了~~4S人都说没必要的~~真有积碳了去洗 一下~~玩车的不用拉高速了吧..平时转速就够高了~

木南 发表于 2007-2-5 13:20

自动档的怎么拉呢？em00:
AW ]M nv |6D(e$Y9_ S-n$d
俺的就没拉过

东奔西走 发表于 2007-4-6 09:22

听各家说法都综合吸收下

查看完整版本: 拉高速的必要性？