量化节油,专家度量“神话”标准
[color=Blue][align=center][size=5]量化节油,专家度量“神话”标准 [/size][size=4] 2006-08-16 □ 本报记者 吴婕妮 邱慧 叶明 nT-ROEK)J4[w{
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上周三,本报“一周汽车”请来神话创造车主兰天先生和有关专家做客。在详细解读了1.6L手动挡颐达百公里油耗1.97升——这一“夏日神话”背后秘密的同时,一个新的焦点又产生了——究竟怎样的油耗算“节油”?fo\5j%h
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为此,凭借自己丰富的驾驶经验和专业知识,车主、业内人士和专家向读者道出了心目中的节油标准。在他们的标准中,我们归纳出具有共性的几大节油标准值(百公里油耗,以城市工况为例),以供参考。
节油标准一:
任何排量,百公里油耗至少也要在5L以上mQ7C$g)V%K6k1O*q i
“不论什么排量,百公里油耗至少也要在5L以上”的采访一开始,奇瑞美捷营销中心陈松部长就向记者阐述了自己的观点。在他看来,1.0-1.3L这个排量阶段的油耗在5-6L就已经十分理想了。东本信达店销售经理夏丽成也持相同观点,夏丽成告诉记者,消费者对小排量车型的期望值在5-6L左右,一般手动挡和自动挡相差约1L。因此,按照他的经验,1.3排量的经济油耗要在6L左右;1.4L和1.6L差别不大,手动挡为7-8L,自动挡则在9L左右。
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节油标准二:C'Dg!_cAN
黄金排量经济油耗为7-8Ld5~QF Vo%Y*kn
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对1.6L这一黄金排量的节油标准,几乎所有被采访的业内人士给出区间值都是相同的——7至8升。这一区间也与国家发改委测试出的最低油耗值相一致。mz'wR9n!p ix8u%J
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中升丰田副总汪楠谦表示,现如今大家都在提倡购买黄金排量的车型,因为这类车型一般科技含量高,比技术相对落后的小排量来得省油。在汪楠谦看来,在夏天开空调的情况下,自动挡1.6L车型的油耗在7~8L就算节油了。
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而与1.6L相近的1.5L、1.4L排量的车型在油耗上相差无几,福州闽神汽贸销售经理陈盛贤给出的1.4L百公里油耗参考数值为6L左右。
节油标准三::} o L;KI0N@O@ ~
1.8L-2.0L节油标准区间大:I'd S)I|)cm+|
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1.8L-2.0L是目前国内所有排量中车型最丰富的区间。这些排量车型的厂商,一般都会注重增加车子的科技含量来吸引目标群体。福州中诺4S店副总李立洪认为,1.8以上排量的车型较难确定节油标准,因为这个排量区间的车型多采用先进的发动机,有的甚至比1.6L还省油。丰吉福特的服务经理麦亦挺给出了福特汽车的基本油耗:1.8T福克斯手动7-8升,自动8-9升;2.0L福克斯手动10-11升,自动12-13升;2.0蒙迪欧手动10升左右,自动12升左右。广本信田店销售经理毛建烽表示,2.0手动在11L以下,自动挡在13L以下都可算为省油。!o-V%tNIll
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专家提醒:#{%W0E]?6ehj'}
节油必须以安全为前提!N2S C9_.Fa4[
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在此,专家们提醒,比赛时选手在可行的条件可适当选择极限的做法,但日常生活中要以安全为前提,选择行之有效的节油方法。福建交通职业技术学院副教授许铁指出,空挡滑行节油是影响安全驾驶最严重的隐患;轮胎加压也应慎重行事,应当减压以防止爆胎等。8RA b/c-I(\"al
上海通用汽车市场营销部区域销售经理朱丁文向记者谈到,车重大的车型相对耗油,但其在牺牲了微弱的经济卖点后,在实际乘坐的舒适性、安全性、发动机技术耐久等各方面得到了很大程度的弥补。以上海通用为代表的车型,其节油就是以保证车重、保证安全为前提。[/size][/color] 倒想问专家你开车用了多少油???????????/ 老是理论用油什么的,有什么意思呢??? 他就是车吃草也不关我们什么鸟事!!1akZ$@{.e1v6k(v
我的车只要和同款车油耗差不多就可以!
我的油耗我能够承受就可以!;Za4l/C)av'TO
至于什么1.97L的油耗,我不是不相信,如果可以讲究油耗,我建议骑马去!! 马可不一定比车便宜 [quote]原帖由 [i]david[/i] 于 2006-8-18 21:57 发表
马可不一定比车便宜 [/quote]5@Y$Pn Uw'H^~
野马比较便宜em06: 我想在这里“班门弄斧”一下,向诸位介绍一些节油经验,如果说得不对还望多多批评。8evl d[*J1og
一是不懒惰,经常清理后备厢。多余的东西会增加汽车的负重,从而增加油耗,所以,车主不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。
二是不逞强,爬坡时不要硬撑。不少年轻人都有逞强的性格,本来上不去的坡也要“勇往直前”,这样太费油了。不要等到汽车惯性消失时才减挡,这样容易造成换挡困难,等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门,因为变速器传动比是固定不变的,依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速,这等于大功率低速度,同样是浪费汽油的。
三是不娇气,低速尽量不开空调。少开空调,尤其是在堵车或停车等待的时候;在不太热时尽量利用汽车的通风系统或开窗而不用空调;需要开空调时也要调到适当温度,不要过高或过低,把空气循环系统设定在车内循环挡,在车内温度达到要求时可以暂时关掉空调。2brL#?n;C
四是不随意变道。不要时常变道,变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢?因为要不停地加速、不停地刹车,而且路线弯弯曲曲,路程就远了,显而易见要更费油。;^3ZT&UFtW%Aa
五是不急躁。有些车主,特别是年轻的车主,喜欢“迟到”,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎的,在路上使劲开快车,不停地加速、不停地刹车,这样耗油特别多。
六是不空转,坚持停1分钟就熄火。在排队、堵车或等人时,尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此,如果滞留时间超过1分钟,就熄火。
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七是不超速,中速行驶最省油。车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加,中速行驶比较利于节油。一般情况下,60公里~80公里的时速是最省油的速度,时速继续提高,油耗水平也在不断提高;当然也不要猛踩油门来加速,这样只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间。有的车主喜欢猛加油,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达12毫升。另外,不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
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八是出门之前先选择路线。可不要小看这一条,出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。避开常规的堵车路线,躲开红绿灯较多的路段,减少起步、停车的机会,使车辆顺畅地行驶。
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九是常测胎压。较低的胎压不但会造成安全隐患,也增加了车辆的行驶阻力。同时,还要定期保养。要按照汽车使用手册的要求,定期做保养,定期更换消耗品。适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转,也可以保证曲轴有较小的阻力,减少内耗。
十是养成良好的驾驶习惯。急加速、急刹车都会使油耗增加;相反,视角开阔、视点提前,预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅,不但驾驶更安全,而且减少了无谓的燃油消耗。 [quote]原帖由 [i]星空[/i] 于 2006-8-22 17:30 发表
六是不空转,坚持停1分钟就熄火。 [/quote]
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这点不容易 等个红灯都2分钟em06: [color=Red]恭喜,此回复帖随机获得 3 金币[/color]
钱不是省出来的, 是劳动赚来的