磨合后期“拉高速”，一个误传千遍的谬言
新车磨合后期究竟是否需要拉高速，这是一个在论坛中争论不休的问题，其实这个问题在电视《极速汽车频道》2008年6月21日（现在仍经常重播）的“今天哪里有问题”节目中，嘉宾职业试车员、改装维修专家陈建华和上海工程技术大学张教授就已经说明了：新车拉高速是善意的谎言。是十几年前一个广播电台关于车的节目中，一个嘉宾的建议，经过大家的流传，现今已经变成真实的谎言了。D)p$l-G!n T/Q e两位嘉宾说，现在的车，制作工艺已经有很大的提高，无需拉高速，况且家用轿车基本上没有几次是用到极速的，所以新车磨合期不必要拉高速跑极速。何况每一种车的功率是不一样的，如果换做布加特威龙，那跑多少才是拉高速呢？ 现在所谓的新车拉高速只会给交警增加创收而已。不过有一种情况，那就是发动机喷油嘴如果积炭，拉拉高速的确可以清除积炭。 `Z0Q Sk9^1x
不管别人如何说，反正我开过的两台车都没有刻意拉过高速，一是我胆小（车开的时间越长，胆子越小），二是汽车专业行业内发表的论文中也提到了现在的新车确实不需要“拉高速”。而且遍查国外资料也确实没有发现所谓新车拉高速的说法。
现在我的FKS2.0AT运动版已经行驶16500多KM了，从新车开始也就是在1500KM行程内最高时速100KM，发动机转速没有超过2600转。后来出了磨合期最高也就跑到150KM时速，并不是刻意拉时速，而是和一辆4个圈较上劲，不过当时发动机的转速并没有超过4000转。现在我的车经过三次保养，没有做过花银子的特别保养，车况也很正常，热车怠速在800转以内，怠速吹冷风也从未出现所谓的怠速不稳等异常现象，油耗嘛根据路况一般在8－11之间。8a"v:X*fXj
朋友们，新车确实需要磨合，这是汽车四大系之间以及和驾驶人员之间的磨合，新车各部件经过一段时间运转后，零件之间接触间隙达到最佳状态就达到了磨合的目的。至于是否需要拉高速，我仍然同意专家的看法，没有必要！ 学习一次 学习学习 其实说的拉高速都不是跑多快的问题，其实是大家对只眼的曲解，这个节目我看了3年了，杂志也有不少，关键在于是大家小心翼翼的磨合期过间，很多都是城市路况，磨合期间会有少许积碳现象，建议大家拉“高速”是把引擎的转数提高，用引擎自己的吞吐能力把一些沉积物排除，而不是说要把车速跑到多快的问题，车跑120KM也许引擎才2500转。
用在3档或4档跑到100KM维持个30秒就足够了。 iD`g,E Z$?%c;P j
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到台湾或者外文网站查下都有这个解释。 f*n}lP[L
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估计原来那个电台节目嘉宾没有把意思解释清楚
[[i] 本帖最后由 tony0210 于 2008-8-28 15:54 编辑 [/i]] 误传千遍也不厌倦，误传的感觉像春天 我新车才挂上牌没磨合就上高速直奔龙岩了,但都没突破120 学习中，该拉的已经拉了,刚做完首保,偶尔拉拉二环快速通道,跑120-90速度5分钟去积碳,引擎在2500转以内....em16: em16: [quote]原帖由 [i]大猫[/i] 于 2008-8-29 01:09 发表 [url=http://fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=222029&ptid=14011][img]http://fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]
学习中，[color=red]该拉的已经拉了[/color],刚做完首保,偶尔拉拉二环快速通道,跑120-90速度5分钟去积碳,引擎在2500转以内....em16: em16: [/quote]
em42: 顶一个 猫,提下高转吧 要6千转以上啊。猫 上高速不等于拉高速 唉，反正已经过了 飞翔,你是说首保完,要拉到6000转吗?学习中... 3000~4000转拉拉够了;P,Z-R[$_x
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拉拉常用转速就好，如果你的机油不行上6000就是在毁车了。
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