福特车友会 » 福特技术论坛 » 尽量避免续航40KM后去加油

tony0210 发表于 2008-8-27 09:59

尽量避免续航40KM后去加油

[align=center][font=宋体][size=14pt]画了个图，这是[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]MDO[/font][/size][font=宋体][size=14pt]和[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]FKS [/font][/size][font=宋体][size=14pt]的油箱和油泵总成示意图[/size][/font][size=14pt][/size][/align][align=center][attach]39746[/attach][/align]
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[align=center][img]http://www.fordsky.com/attachment.php?aid=39608&k=ef8115d1401b3dc4c7f0352bb3341580&t=1219802927&noupdate=yes[/img][/align]
#m:Hk-~d [align=center]泵芯、电器盒、储备槽实物图，组合起来称为油泵总成[/align]
A$pf)zp3n:u gm:k$j N`2spcBW ^.b+E
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[font=宋体][size=14pt]    图上可以看出油量浮标的最低点就是在[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM [/font][/size][font=宋体][size=14pt]提示位置，[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]前的续航数据是根据瞬时油耗和浮标的电位器[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]2[/font][/size][font=宋体][size=14pt]个数据来换算的，[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]后浮标的已经走到机械低点，其后的续航数据是根据瞬时油耗来换算的，所以[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]提示已经大家说的[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]0KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]以后的所能达到的续航里程每台车是不同的。（安装油泵总成时有个角度需要和油箱本体外壳上的一个箭头对齐的，那个就是浮标低点角）[/size][/font] [^t:Op ?8L4~e
[size=14pt][font=Times New Roman][/font][/size]y+ri+j mE3q l1{
[font=宋体][size=14pt]    而有巨大差异原因除开与路况和驾驶习惯外，还有就是有的车的浮标本身的机械位置低点标定不完全一致，所以[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]前的数据就有些出路了。但是浮标本身的机械位置低点标定差异不会大过[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]3[/font][/size][font=宋体][size=14pt]升（车辆倾斜或不同姿态时浮标位置都有误差）。[/size][/font][size=14pt][/size]
Q?.pr}7zO2h)A [size=14pt][font=Times New Roman][/font][/size]
"O9reWn&q~1n [font=宋体][size=14pt]    发这贴要说的不是油耗是否准确的问题，而是提示大家不要低过[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]再去加油，尽量要避免。[/size][/font]s]:X ]%P)h p
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\\8jE'a%o [font=宋体][size=14pt]    油泵的泵芯其实很小，工作时电流很大，是内转子的自吸泵，转速很高（1000～1500转秒），所以热量也很大。它是通过汽油来冷却的。[/size][/font],zt+CP-GD
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sV?Rg8U3r [font=宋体][size=14pt]    汽油首先会被吸入储备槽，储备槽除了储备作用外（保证油泵不空载，引擎不会由于油量地位或颠簸时吸不到油，大概可以存[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]0.5[/font][/size][font=宋体][size=14pt]升），最大的作用就是给泵芯降温。[/size][/font]&wMdz@@d
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A [font=宋体][size=14pt]    在[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]80KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]提示时，其实外箱油位已经低于储备槽油位了，但是由于剩下的油无论什么姿态下都能淹没储备口（油槽红色位置）还主够提供负压使储备槽内的油不至于倒流出来，但是但到了[/size][/font][size=14pt][font=Times New Roman]40KM[/font][/size][font=宋体][size=14pt]时外油箱的油已近太少了，稍微颠簸点的路面有可能油位不能堵住储备口，没有了负压储备槽里面的油就会倒流。[/size][/font])Ncd4A0zXDQH
[font=宋体][size=14pt][/size][/font]+G#p*?'_gH
[font=宋体][size=14pt]    储备槽油位下降后泵芯就暴露在没有冷却的环境下，只能通过自己泵送的油料来带走一些热量，散热就不好了。同时有时感觉车会窜，因为有时没有足够的油泵上引擎。[/size][/font][size=14pt][/size]
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[font=宋体][size=14pt]    同时图上有个红色线，那个是一般所有的邮箱都有设计的沉积区，用来沉淀汽油中的一些杂志，所有如果油位太低，就很容把浑浊的沉积物吸入，造成泵芯滤网堵塞和汽油滤清器的堵塞，堵塞后油泵工作负荷又加大再加上没有很好的冷却，很容易就把泵芯憋坏。[/size][/font][size=14pt][/size] \A| K8T7cdK
[size=14pt][font=Times New Roman][/font][/size]
-\Q8J*Yt8k [font=宋体][size=14pt]   有个健康的油泵就不至于把大家扔在路上了！！！[/size][/font][size=14pt][/size]g b `KE
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[size=14pt][font=Times New Roman][/font][/size]&v"h.PVXU\{!] O)i8w/g
[font=宋体][size=14pt]   我不是理论写手，根据维修经验随便写写。。。大家也随便看看，[/size][/font]
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[[i] 本帖最后由 tony0210 于 2008-8-27 10:24 编辑 [/i]]

龙之歌 发表于 2008-8-27 10:34

所以我一般都是在剩一格时就加油了，

ufo 发表于 2008-8-27 11:45

学习了，我一般是剩下100-120KM时去加油，主要是看见仪表盘上的告警就心慌……

热茶 发表于 2008-8-27 12:19

我都是实在撑不住了才去加，以后不敢了.......

日暮西顾 发表于 2008-8-27 12:49

学习了

林教头 发表于 2008-8-27 13:40

嗯，要尽量避免
2B;eI,o5Z6t7L+JhG Q(L5JhR8ia v5V
探讨：40KM前的续航数据是根据“平均”油耗和浮标的电位器2个数据来换算的，而非瞬间油耗

大猫 发表于 2008-8-27 18:12

谢谢LZ的贴,又学到了,幸好我一般在50--80的时候加油....以后得在80一出现就加油....

tony0210 发表于 2008-8-27 18:15

[quote]原帖由 [i]林教头[/i] 于 2008-8-27 13:40 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=221859&ptid=14003][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]
/P\(W8n1jS3A!D 嗯，要尽量避免be }'N-g*d rm[8R9^

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|[FTT 探讨：40KM前的续航数据是根据“平均”油耗和浮标的电位器2个数据来换算的，而非瞬间油耗 [/quote]
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教头纠正没有错，我笔误em08:

tony0210 发表于 2008-8-27 18:27

补充下，建议每10万KM清洗下油箱，FKS的沉积区很浅，大约只有1CM左右。过去富康和雅阁都有2.5C左右

欢乐农夫 发表于 2008-8-27 21:27

早加晚加都是加,有空就加吧

鬼鬼阿福 发表于 2008-8-27 21:48

我是灯一亮就去

听语 发表于 2008-8-27 21:57

1/4就去加了

欧欧 发表于 2008-8-28 02:19

加油的时候都很心疼，其他没什么

鱼一丁 发表于 2008-8-28 08:24

学习~~

e家人 发表于 2008-8-28 08:31

阅...

木南 发表于 2008-8-28 09:43

[quote]原帖由 [i]鬼鬼阿福[/i] 于 2008-8-27 21:48 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=221907&ptid=14003][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]
BJJ6@/W/{B:w 我是灯一亮就去 [/quote] Yj^d2Np

#m0jZ7LaD%O 不怕烧了汽油泵em07:

tony0210 发表于 2008-8-30 09:04

[quote]原帖由 [i]欧欧[/i] 于 2008-8-28 02:19 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=221938&ptid=14003][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]
4V/ka^ Zf 加油的时候都很心疼，其他没什么 [/quote]
xTz A4V(?`

R(UNZ;}c
Ad*? 交路费的候都很心疼，其他没什么

杉 发表于 2008-9-22 21:56

加油的时候心很痛啊，很想能多等等

我本善良 发表于 2008-9-23 14:29

偶基本是80KM灯亮的时候加的，谢谢楼主提醒！

猎人 发表于 2008-9-24 17:18

接近80就去加吧

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