FKS介绍底盘(页 1) - 福特技术论坛

tony0210 发表于 2008-6-2 15:37

FKS介绍底盘

悬挂

   对于福克斯的悬挂，各专业人士似乎是看法一致，操控和舒适并重。对于强调运动性的福克斯来说，硬朗的悬挂和良好的车身横向稳定性能是必不可少的。ku,ZV\

   福克斯的前后悬挂都带有副车架，在行驶过程中可以在一定程度上削减车身受到的横向力，这样既可以增强车身稳定，又能保证舒适性。 /Q4sV.h3c J
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[align=center][attach]37243[/attach]u$K-h6@}
[/align][align=center]前悬挂带有平衡杆，那根粉红色的连杆是不对称的。这根杆在受到3－5T的撞击力时会断开，以避免事故中这些东西在撞击力的作用下冲击驾驶室。[/align]9Q]f)eqV~K

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[align=center]带有副车架的后悬挂，除减振器外，还有副车架与车身之间的两个弹簧，既能增强行驶稳定性，有保证一定的舒适性:}NX)z5z G
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   FOCUS的后悬挂系统，是由一组扁平的冲压件或锻造件加上优质的橡胶衬套连接成为一个既可承受多向受力，又可以完成规定的复杂组织机构运动的系统。单边（一左或一右）的一套机构包括以下四个零件：1Od b([&I:Y7NBG w

      1.Longitudinal Rear Knuckle(纵向式后转向节）
      这个也就是业内所说的longitudinal arm 和rear knuckle的结合体；该零件是由蒂森克虏伯（ThyssenKrupp)设计的（同时获得了2002年整个欧洲的汽车行业创造发明奖）。相信蒂森克虏伯的设计和品质验证大家都是有目共睹的吧？但是在欧洲，蒂森把这个设计License给了他最强大的竞争对手德国本特勒汽车零部件集团为FORD生产。
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      同样，长安福特在国产化该零件的时候选择是本特勒在中国上海的唯一子公司：上海本特勒汇众汽车零部件有限公司（就在上海汶水路251号，有兴趣的朋友可以去实地参观一下从头到尾都是ABB的焊接机器人制造的，保证精确的德国工艺）；这个零件的原材料是宝钢的优质热轧酸洗钢板，最厚的子件达到了5.5mm，最薄的子件都达到了3mm，大家可以想象而知可以承受什么样的冲击载荷或静态载荷？全面保证你的FOCUS有强健的“小腿”（注意这里只是说小腿，轮胎才是双足）。轮毂、轮毂轴承（相当于人的踝关节了）都是装在这只强健的小腿上的。
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   2.Camber link (拱型连接臂） `mV.@"a7V
   它就是原来在XCAR上闹的沸沸扬扬的生锈的零件了。这个零件的作用类似于人小腿上的大的肌腱，它的作用是承受后转向节传导给它的侧向的拉和压载荷以及机构组件的定位和支撑，所以他是一个精钢制作的精密锻造件！在欧洲，它就没有涂装的要求，由于国内目前没有合适的供应商能够国产它，所以CAF先前进口的零件也没有涂装。其实以它的强健程度，锈蚀的表面自身就能阻隔钢铁进一步锈蚀。有在国外的朋友可以观察一下欧洲的FOCUS，每一辆的这个零件表面都是锈的。在国内用户的要求下，CAF已经在07年8月要求该零件的欧洲厂家加上了阴极电泳漆，所以新投入市场的没有这个问题了。（国内用户比较注重表面哈哈。。。面子第一）|,TTi&m6h%gP
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   3.Toe Link （趾型连接臂）i3L*{ c4PU?E-F0n
   顾名思义，这是一个作用小一点的零件，作用类似于人小腿上的小的肌腱。主要也是承受后转向节传导给它的侧向的拉和压载荷以及定位和支撑，但是绝大部分的载荷都被它的大哥Camber link (拱型连接臂）负责了，所以个人认为更多是定位作用。所以它是一简单的冲压件；它在空间上位于Camber Link的下面。'~|fNB5doR*q
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   4. Spring Link （弹簧盘连接臂）:cv)k8zEc
   大家可以看到它就是包裹FOCUS后悬架弹簧的那个东西，两头分别连接在后桥和后转向节上。弹簧则安装在它和后桥支出的中间，工作原理有点类似与理发的手动推子的两条腿中间夹个弹簧，起到支撑整个车后部分的重量。J#]MG/}7j&A]2Y
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      目前所有FOCUS的 2、3、4 部分都是从德国本特勒原装进口，且无国产化意向。

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转向 BH0e2N)NcX

   转向机当然是齿轮齿条式，没什么说的。助力泵采用了电子液压式。这和传统的发动机转速感应式有着本质的区别。福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。（MDO没有采用这个是个遗憾，不过ZS已经改进了）
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制动
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   常规制动系统采用前后碟刹，前轮是槽式通风盘。1.8的制动盘直径略小于2.0的。刹车片有机械的报警装置（就是我过去说的消音片），当刹车片磨损至极限后，刹车时会发出刺耳的声音，此时一定要检查刹车片，若过薄一定要及时更换。P$EAf }4B1{
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   福克斯的ABS 系统是TevesMK70（仅有ABS和EBD），它的同门产品MK60是目前世界上最先进的电子辅助制动系统。国产福克斯对MK60是兼容的，也就是说，更换MK60的模块并且利用专用电脑更改相关ECU参数，可以在国产的福克斯上DIY出ESP。主要成本就是MK60和一个扭转传感器的配件成本。7z#Y)vv.r6i o;y+t[

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[align=center]福克斯的ABS泵[/align]
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[align=center][attach]37247[/attach][/align]
[align=center]TEVES对MK70/60的介绍截屏[/align]d$|PA(Q'D

[[i] 本帖最后由 tony0210 于 2008-6-2 17:29 编辑 [/i]]

小黄福 发表于 2008-6-2 20:06

知识贴要顶

呈福发表于 2008-6-3 08:34

太强了，顶起来em09: em09: em09: em09:

^oo^尛藾の潴 发表于 2008-6-3 22:54

顶啊顶啊顶！em02:

^oo^尛藾の潴 发表于 2008-6-3 22:55

LZ真是有学问，我要向你好好学习！哈哈哈

福我所欲 发表于 2008-6-4 10:01

可以在国产的福克斯上DIY出ESP，LZ啥时整整。。。

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