福特车友会 » 福特技术论坛 » 自动档车起步、停车步骤的调查（大家请进）

涅槃之火 发表于 2008-3-6 10:25

自动档车起步、停车步骤的调查（大家请进）

哪种好？大家评价一下利弊。如有其他方法可公布共享。

木南 发表于 2008-3-6 10:42

现在习惯启动是第二种 停车是第一种
U
OH3Y X ^t
E:c!U,L;I},`v gk 第一种启动也持续了一段时间 还是没坚持下来em15:

涅槃之火 发表于 2008-3-6 10:59

不知道有什么理论依据。没启动拨档不知道好不好。

木南 发表于 2008-3-6 11:02

减少换档冲击 档位频繁变换对自动变速箱不好的说 所以短时间红灯宁可踩住刹车

我本善良 发表于 2008-3-6 13:35

偶目前是2.3

听语 发表于 2008-3-6 20:02

起步是第二种（好象不妥？），停车一般是倒车后停，所以还是Ｐ档熄火．据说应该是Ｎ档熄火．

木南 发表于 2008-3-7 09:12

我倒车后也是先D再熄火再P 习惯了 也不知道好多少

akin娜~~明菜 发表于 2008-3-7 09:24

.....................em21:

小熊 发表于 2008-3-7 20:34

无论是从机械原理或是从车的变速箱等内部工作原理来说,如果我没有说错的话,最优的做法应该如下: ~$bH
X:{c,N!Xi.]
1.起步
S3sbx J\~E 通电-自检-踩脚刹-P档拨N档-点火-拨D档-松手刹-放脚刹(看似复杂,其实就是一整套连贯过程,其实我们每次点火启动都会做的,只是顺序不一样);_&}\ue-X7]1X3A`&vjM
2.停车XoH4vW.Yst
踩脚刹-D档推入N档-熄火-拉手刹-N档推入P档-拔钥匙
S
vT}P-\y{ S.|3|
L-\1FJ-U,Zv$G 3.N和P的用法0am
Z4B4Mz$o
长时间不移动车(或是启动了)可以考虑一直放在P档;短时间(数分钟)的可以考虑N档;当然不是说启动就一定不能从P档一直推入D档,这也是没有错,只不过不是最优化的方法;
iZ;g Vz
\d
.q8u:S;^3o9sbfL 4.D档 B9XbaQ-W|'on
正常行进使用,尽量避免在D档拉手刹的停车操作方法;不仅不安全,对车辆的变速箱有伤害;^n3DJ.yBo

I.VS.JE6dU 4.自动档的车不能空挡滑行,不仅不省油,而且有可能让车的变速箱报废;
cR'_O\OJ
4E7[3w2b,m] 5.变速箱的油必须遵循时间和里程,哪一个先到就应当优先执行哪一个,具体的换油时间或是里程可以询问4S店技师,以他们的推荐优先;
Oo%i p:m)aQ)_%|%p kt+_6VB{.`
由于自动档的车和手动档的车主要在变速系统存在较大机械差异,而且自动档变速箱的重要性不亚于发动机,所以所有的操作方法没有对错之分,因为都能够正常的使用,也符合使用;此次操作手册不会明确告诉你怎样用才是最正确的;以上我所说的方法只是能够减少变速箱的磨损,延长寿命;w7|!Muiu:_IN

7v!b$E8` \4D5q4Z'm 个人观点,如有不妥之处请指教!

狂欢的颓废 发表于 2008-3-12 16:22

顶 同上 楼上的小熊啥时候一起出来FBFB如何 想请教一下去西藏的事情

呈福 发表于 2008-3-14 18:18

em09:

泉州91GPS 发表于 2008-3-21 20:55

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

桉树 发表于 2008-4-1 08:59

手册上说,可以在p档点火启动.

tony0210 发表于 2008-4-1 09:22

第1种和第3种方式是完全错误的！！！S;hrO@-yn}
H6Cb*Y?$C
在引擎没有启动的时候，制动变速器的液力变矩器是不工作的(液力变矩器工作的需要靠引擎转动传递)，这时候你硬是把拍档杆从P拨到N，其间有的车型还要通过R。（自动变速器排挡杆不是像手动档那样直接作用的，调到不同的档位时只是一个电控系统，液力变矩器才是真正换档的机构）由于熄火状态下制动变速器的液力变矩器其实没有工作，所以在启动瞬间内部的调节杆才从原有的P位置直接跳到N，无形中是加大了启动时的冲击了。
X+NX-Z#}9XuX V~*Q+`FS3~
请参阅以下贴 AT 部分的工作原理
*R_rm-Am -zxl+[F
[url=http://www.fordsky.com/thread-12769-1-1.html]手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT） 比较[/url]
|hh$o xoA
R6?Dv!G:| [[i] 本帖最后由 tony0210 于 2008-4-1 09:57 编辑 [/i]]

tony0210 发表于 2008-4-1 09:23

[quote]原帖由 [i]桉树[/i] 于 2008-4-1 08:59 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=193670&ptid=12604][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]
]2b+H$A LA |XNQ"G 手册上说,可以在p档点火启动. [/quote]
,[ph(rZ"S0y7v V!NoG:s M\
手册是对的！！！

tony0210 发表于 2008-4-1 09:43

正确的起步
_x@"z.U3g1V o lg'Q8f,IW
打开电门等待系统自检（同时踩刹车） -> 启动引擎 -> 等待2～3秒（这时可以放手刹） -> 直接推其它动力档起步l"@5}_SdSa"\:Z

k7CGk`9J c6F2W,O 正确的停车
3}*c1}?+c N;hG+I9w1?*y
踩刹车 -> 推P档 ->  踩刹车同时拉起手刹 -> 关闭引擎

tony0210 发表于 2008-4-1 09:49

红灯等待zv s\j2XC

:L"| KN^_-LFa 10秒以内的等待可以在动力档等待，10秒以上的请放到N档。动力档不运动时液力变矩器压力很大，里面的油是不流动（这个时候大家觉得车会抖动，因为液力变矩器一直等待释放压力）压力过高时，油是从一个压力旁通阀以旁通方式循环的(长期这样，压力旁通阀对压力的测量就不准确了，表现就是以后换档时顿挫感加强，因为还没有到足够的压力时压力旁通阀就开了，档位不能够被完全推到位。*过去开富康的因该很多人有雪花灯亮的问题就是这样引起的*)7Up+NH&oL4l

U!Xnl;}.qn$h 比起MT，离合放不好的冲击AT的冲击可以忽略不计！！！,B*f9J
c#q1Gv

g)M~aK~6i V|&\ 只要按要求定期更换自动排档液，频繁换档是不会有损害的！！！
hH/{3w-b%V
+E'QXK@WC [[i] 本帖最后由 tony0210 于 2008-4-1 10:05 编辑 [/i]]

涅槃之火 发表于 2008-4-21 07:04

[quote]原帖由 [i]tony0210[/i] 于 2008-4-1 09:22 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=193671&ptid=12604][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]
V$m!Bt GO+{%m#_'iw 第1种和第3种方式是完全错误的！！！
N.M0Bj~QO_ [i $N&^u Hs8bul
在引擎没有启动的时候，制动变速器的液力变矩器是不工作的(液力变矩器工作的需要靠引擎转动传递)，这时候你硬是把拍档杆从P拨到N，其间有的车型还要通过R。（自动变速器排挡杆 ... [/quote]AX#a0`(@6^

~ q@y X}C:IY 您的论点只证明第一种是错误的，但是能用理论证明第三种也是错误的吗？等待……

tony0210 发表于 2008-4-21 14:55

[quote]原帖由 [i]涅槃之火[/i] 于 2008-4-21 07:04 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=199066&ptid=12604][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url] ^ i/bs\1F cw"o

j4Cr0F ]&Fu(k e9Dh"adPd
您的论点只证明第一种是错误的，但是能用理论证明第三种也是错误的吗？等待…… [/quote]\h7n+vDQ.W

\V%x&_*jr+D 已经说过了，只要发动机熄火了，里面的液力变矩器就不能工作了，所以，你熄火后再放到P,其实只是变速器锁锁上了，但你再次启动时，变矩器位置才从N跳回P(我们都是踩着刹车启动，所以没有感觉)

涅槃之火 发表于 2008-4-21 18:55

[quote]原帖由 [i]tony0210[/i] 于 2008-4-21 14:55 发表 [url=http://www.fordsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=199189&ptid=12604][img]http://www.fordsky.com/images/common/back.gif[/img][/url]7d%\
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已经说过了，只要发动机熄火了，里面的液力变矩器就不能工作了，所以，你熄火后再放到P,其实只是变速器锁锁上了，但你再次启动时，变矩器位置才从N跳回P(我们都是踩着刹车启动，所以没有感觉) [/quote](At3H/@J+uL]"s
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如果用第三种停车，再用第一种起步，变矩器位置是不是始终在N，跳不到P？

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